Green NCAP meet levenscyclus: Mini/600e top, EV9 valt tegen
Green NCAP vernieuwt levenscyclusbeoordeling: Mini E en 600e 5 sterren, Kia EV9 3
Green NCAP meet levenscyclus: Mini/600e top, EV9 valt tegen
Green NCAP beoordeelt nu auto's over de hele levenscyclus. Mini Cooper E en Fiat 600e krijgen 5 sterren; Kia EV9 scoort 3 door massa. Lees de kerncijfers.
2025-09-30T08:20:42+03:00
2025-09-30T08:20:42+03:00
2025-09-30T08:20:42+03:00
Green NCAP heeft zijn meetlat voor de milieu-impact van auto's aangescherpt. De vernieuwde beoordeling kijkt nu naar de complete levenscyclus van een voertuig: van het winnen van grondstoffen en het maken van componenten tot het dagelijkse gebruik, het onderhoud en de recycling aan het einde van de rit.Onder de nieuwe standaarden zijn twaalf populaire modellen getest. De compacte elektrische Mini Cooper E en Fiat 600e kwamen als beste uit de bus en kregen elk de maximale vijf sterren. Ze scoorden sterk op schone uitlaatemissies, lage niveaus van schadelijke stoffen en energie-efficiëntie. Die uitkomst voelt logisch: compacte afmetingen en efficiëntie gaan vaak hand in hand.Daartegenover haalde de elektrische crossover Kia EV9 slechts drie sterren. Deskundigen koppelen dat aan zijn forse formaat en gewicht, die de milieubelasting al in de productiefase en bij het transport van materialen verhogen. Een grote elektrische SUV blijft in de maak simpelweg zwaar op de hand. De gebruiksfase werd juist hoog beoordeeld dankzij nul directe kooldioxide-uitstoot. De benzine-aangedreven Hyundai i20 noteerde een tussenstand van 3,5 sterren. Het onderstreept dat massa en schaal de duurzaamheid vormgeven lang voordat een auto ook maar een meter rijdt.Het nieuwe rekenkader omvat niet alleen prestaties op de weg, maar ook de winning van mineralen, de bouw van de auto en zijn batterij, onderhoud en reparaties, en de verwerking van alle onderdelen na afloop van de actieve levensduur. Het model gaat uit van een typische levensduur van zo’n zestien jaar en een totale kilometerstand van circa 240.000 kilometer. Door naar de hele reis te kijken, wordt de discussie verankerd bij waar de voetafdruk echt begint en eindigt — een nuchtere stap die het beeld eerlijker maakt.
Green NCAP, levenscyclus, levenscyclusbeoordeling, LCA, Mini Cooper E, Fiat 600e, Kia EV9, Hyundai i20, energie-efficiëntie, uitstoot, vijf sterren, drie sterren, duurzaamheid auto, productie
2025
Michael Powers
news
Green NCAP vernieuwt levenscyclusbeoordeling: Mini E en 600e 5 sterren, Kia EV9 3
Green NCAP beoordeelt nu auto's over de hele levenscyclus. Mini Cooper E en Fiat 600e krijgen 5 sterren; Kia EV9 scoort 3 door massa. Lees de kerncijfers.
Michael Powers, Editor
Green NCAP heeft zijn meetlat voor de milieu-impact van auto's aangescherpt. De vernieuwde beoordeling kijkt nu naar de complete levenscyclus van een voertuig: van het winnen van grondstoffen en het maken van componenten tot het dagelijkse gebruik, het onderhoud en de recycling aan het einde van de rit.
Onder de nieuwe standaarden zijn twaalf populaire modellen getest. De compacte elektrische Mini Cooper E en Fiat 600e kwamen als beste uit de bus en kregen elk de maximale vijf sterren. Ze scoorden sterk op schone uitlaatemissies, lage niveaus van schadelijke stoffen en energie-efficiëntie. Die uitkomst voelt logisch: compacte afmetingen en efficiëntie gaan vaak hand in hand.
Daartegenover haalde de elektrische crossover Kia EV9 slechts drie sterren. Deskundigen koppelen dat aan zijn forse formaat en gewicht, die de milieubelasting al in de productiefase en bij het transport van materialen verhogen. Een grote elektrische SUV blijft in de maak simpelweg zwaar op de hand. De gebruiksfase werd juist hoog beoordeeld dankzij nul directe kooldioxide-uitstoot. De benzine-aangedreven Hyundai i20 noteerde een tussenstand van 3,5 sterren. Het onderstreept dat massa en schaal de duurzaamheid vormgeven lang voordat een auto ook maar een meter rijdt.
Het nieuwe rekenkader omvat niet alleen prestaties op de weg, maar ook de winning van mineralen, de bouw van de auto en zijn batterij, onderhoud en reparaties, en de verwerking van alle onderdelen na afloop van de actieve levensduur. Het model gaat uit van een typische levensduur van zo’n zestien jaar en een totale kilometerstand van circa 240.000 kilometer. Door naar de hele reis te kijken, wordt de discussie verankerd bij waar de voetafdruk echt begint en eindigt — een nuchtere stap die het beeld eerlijker maakt.