Ford werkt aan betaalbare elektrische pick-up voor 2027
Ford werkt aan compacte, betaalbare elektrische pick-up voor 2027
Ford werkt aan betaalbare elektrische pick-up voor 2027
Ford werkt aan betaalbare elektrische pick-up voor 2027: RWD standaard, AWD optioneel, LFP-accu’s, frunk plus laadbak, compact formaat, productie in Louisville.
2025-09-30T14:57:26+03:00
2025-09-30T14:57:26+03:00
2025-09-30T14:57:26+03:00
Ford zet vaart achter een nieuwe elektrische pick-up voor 2027, met productie gepland in de fabriek van Louisville. Volgens CEO Jim Farley krijgt het model standaard achterwielaandrijving, met optionele vierwielaandrijving. Hij gaf ook aan dat de cabine meer passagiersruimte moet bieden dan een Toyota RAV4, waarbij een frunk (voorste kofferbak) wordt gecombineerd met een volwaardige laadbak.De truck wordt neergezet als vlot en gemakkelijk te rijden, met een volledig digitaal interieur en een groot display. Eerdere berichtgeving meldde dat de prestaties vergelijkbaar zouden zijn met die van een Mustang EcoBoost. Qua formaat zit hij dichter bij de compacte Maverick dan bij de Ranger en hij komt uitsluitend met vier portieren. Samen schetst dat het beeld van een compacte werkmaat die lichtvoetig moet aanvoelen in dagelijks verkeer.De aandrijving maakt gebruik van LFP-accu’s en de instapprijs wordt rond de 30.000 dollar verwacht. Ford deelt vooralsnog geen accuspecificaties, geen actieradius en ook geen planning voor de officiële onthulling. De nadruk ligt in elk geval duidelijk op betaalbaarheid, wat logisch oogt bij deze positionering.Alles bij elkaar—ruime zitplaatsen, een echte laadbak en een frunk—wijst het pakket op bruikbaarheid voor alledag in plaats van overdaad. In de markt voor nieuwe auto’s lijkt deze elektrische Ford daarmee vooral interessant voor kopers die een budgetvriendelijk, praktisch alternatief zoeken voor een crossover. Het klinkt als precies het soort nuchtere pick-up waar veel bestuurders op wachten.
Ford werkt aan betaalbare elektrische pick-up voor 2027: RWD standaard, AWD optioneel, LFP-accu’s, frunk plus laadbak, compact formaat, productie in Louisville.
Michael Powers, Editor
Ford zet vaart achter een nieuwe elektrische pick-up voor 2027, met productie gepland in de fabriek van Louisville. Volgens CEO Jim Farley krijgt het model standaard achterwielaandrijving, met optionele vierwielaandrijving. Hij gaf ook aan dat de cabine meer passagiersruimte moet bieden dan een Toyota RAV4, waarbij een frunk (voorste kofferbak) wordt gecombineerd met een volwaardige laadbak.
De truck wordt neergezet als vlot en gemakkelijk te rijden, met een volledig digitaal interieur en een groot display. Eerdere berichtgeving meldde dat de prestaties vergelijkbaar zouden zijn met die van een Mustang EcoBoost. Qua formaat zit hij dichter bij de compacte Maverick dan bij de Ranger en hij komt uitsluitend met vier portieren. Samen schetst dat het beeld van een compacte werkmaat die lichtvoetig moet aanvoelen in dagelijks verkeer.
De aandrijving maakt gebruik van LFP-accu’s en de instapprijs wordt rond de 30.000 dollar verwacht. Ford deelt vooralsnog geen accuspecificaties, geen actieradius en ook geen planning voor de officiële onthulling. De nadruk ligt in elk geval duidelijk op betaalbaarheid, wat logisch oogt bij deze positionering.
Alles bij elkaar—ruime zitplaatsen, een echte laadbak en een frunk—wijst het pakket op bruikbaarheid voor alledag in plaats van overdaad. In de markt voor nieuwe auto’s lijkt deze elektrische Ford daarmee vooral interessant voor kopers die een budgetvriendelijk, praktisch alternatief zoeken voor een crossover. Het klinkt als precies het soort nuchtere pick-up waar veel bestuurders op wachten.
