De "volks-Rivian" is er — en kost meteen bijna 58.000 dollar

© rivian.com

De Rivian R2 was bedoeld als betaalbaarder alternatief voor de grote R1T en R1S, maar bij de start oogt het model bepaald niet goedkoop. De reden is simpel: als eerste belandde de dure Performance-uitvoering in de configurator, de toegankelijkere versies volgen later.

Op dit moment begint de R2 Performance bij 57.990 dollar. De auto krijgt vierwielaandrijving, 656 pk, een sprint van 0 naar 97 km/u in 3,6 seconden en een bereik van 330 mijl, oftewel zo'n 531 km. Sterke cijfers voor een compacte elektrische SUV — maar de prijs zit al dicht tegen de bovenkant van het segment aan.

De toegankelijkere R2 Premium voor 53.990 dollar wordt eind 2026 verwacht, terwijl de basis Standard voor 48.490 dollar pas in 2027 verschijnt. De eerste indruk van de «volks-Rivian» wordt dus juist bepaald door de duurste uitvoering.

De opties lopen snel op. De kleur Launch Green kost 2.000 dollar, de 20-inch wielen met terreinbanden nog eens 1.000. Later komt het lichte interieur Coastal Cloud Signature voor 1.000 dollar. Het reservewiel is geprijsd op 755 dollar, de wandlader op 800. Met accessoires kan het totaal oplopen tot 64.510 dollar.

Tegelijk heeft Rivian de configurator niet volgestopt met tientallen ingewikkelde pakketten. Het Launch Package is tijdelijk gratis en omvat Autonomy+, een speciale sleutel, het trekpakket en toegang tot de huiskleur in groen.

Voor de koper blijft de R2 een interessante, maar bepaald geen budget elektrische crossover. Hij is goedkoper dan de grotere Rivians en goed uitgerust, maar het echte oordeel valt pas als de Premium- en Standard-versies op de markt komen. Voorlopig verandert de «betaalbare Rivian» gemakkelijk in een auto van bijna 65.000 dollar.