De Duster wordt een pick-up met meer dan 1.000 km bereik — wat zijn grootste troef ondermijnt

© Borel

In Frankrijk is de Dacia Duster Pick-Up verschenen, maar het is geen in de fabriek gebouwde serieversie van Renault. De ombouw is het werk van Borel: het bedrijf verandert de gewone SUV in een nuttige pick-up met een twee- of vierpersoonscabine.

Het idee is eenvoudig, de prijs niet. Bij de Duster worden het dak en het achterste deel van de carrosserie weggesneden: de versie met enkele cabine houdt alleen de voorste rij over, terwijl de dubbele cabine ook de achterbank behoudt. De laadvloer blijft klein, ongeveer 1 m², met een laadvermogen van 430 kg. Dit is geen volwaardige pick-up met chassisframe, maar eerder een gebruiksombouw van een compacte crossover.

De techniek klinkt interessanter. Borel biedt alleen de Journey-uitvoering met de 150 pk sterke Eco-G 1.2-motor, die op benzine en vloeibaar gas rijdt. Vierwielaandrijving is standaard en het bereik zonder bij te tanken bedraagt meer dan 1000 km. Ook de uitrusting is niet karig: 18-inch velgen, climate control, adaptieve cruisecontrol, multimedia met een 10,1-inch scherm, keyless entry en parkeersensoren voor en achter.

Het grootste probleem is de prijs. De tweezits Duster Pick-Up kost 37.900 euro. De vierzitter 38.900 euro. Dat is ongeveer 8000 euro meer dan een gewone Duster.

Zo’n pick-up lijkt nuttig voor kleine bedrijven, boeren en servicediensten. Maar de Duster werd altijd gekocht om zijn redelijke prijs, en juist die roept hier de eerste vragen op.