Porsche 718 blijft op benzine: 911-zescilinder voor Boxster
Porsche herschrijft elektrificatieplan: 718 Cayman en Boxster blijven op benzine, mogelijk 911-zescilinder
Porsche 718 blijft op benzine: 911-zescilinder voor Boxster
Na een koerswijziging houdt Porsche de 718 Cayman/Boxster op benzine. Mogelijke 911-zescilinder, hybride boxer, Euro 7 en uitstel van EV-plannen: alle details.
2025-10-03T11:11:52+03:00
2025-10-03T11:11:52+03:00
2025-10-03T11:11:52+03:00
Porsche herschrijft zijn elektrificatieplan en geeft de 718 Cayman en Boxster een langer leven met verbrandingsmotoren. Volgens CEO Oliver Blume zouden nieuwe topversies het bejubelde zescilinder-boxerblok uit de 911 kunnen overnemen, waarmee de Boxster in feite terugkeert naar het oorspronkelijke idee: een bereikbaar sportmodel met het kloppende hart van zijn oudere broer. Het voelt als een terugkeer naar de kern, die de 718 fris houdt zonder zijn karakter te polijsten.Die keuze draait niet alleen om merktraditie; ze volgt ook de verschuivende marktrealiteit. De afkoelende vraag naar premium-EV’s heeft Porsche tot een koerswijziging aangezet: de K1, de beoogde elektrische vlaggenschip-crossover, gaat van tafel, terwijl de nadruk verschuift naar verbrandings- en hybride-aandrijving. Tegelijk staat de ontwikkeling van de ‘sport’-variant van het SSP-platform, bedoeld voor toekomstige elektrische modellen, in de wacht. Dat klinkt minder romantisch dan verstandig: investeren waar de vraag het nu rechtvaardigt.De viercilinder turbomotoren verdwijnen naar verwachting, omdat ze niet voldoen aan de Euro 7-emissienorm die in 2026 ingaat. In hun plaats komt de gehybridiseerde boxermotor die debuteerde in de 911 Carrera GTS. Zo blijft de productiecapaciteit benut en kan Porsche de uitgaven terugschakelen, die al boven de €3 miljard zijn uitgekomen. Een strakke balans tussen emotie en boekhouding, precies waar dit segment om vraagt.Homologatie wordt wel een volgende horde. Voor nieuwe benzinevarianten moeten de auto’s worden aangepast aan de strenge EU-regels, wat extra investeringen vergt. Toch blijft Porsche vol vertrouwen en zet het in op een mix van verbrandings-, hybride- en elektrische modellen om zijn positie te behouden. Voor liefhebbers belooft die aanpak keuzevrijheid zonder de rauwe aantrekkingskracht van de 718 te verliezen—een pragmatische route terwijl de markt zijn evenwicht hervindt.
Na een koerswijziging houdt Porsche de 718 Cayman/Boxster op benzine. Mogelijke 911-zescilinder, hybride boxer, Euro 7 en uitstel van EV-plannen: alle details.
Michael Powers, Editor
Porsche herschrijft zijn elektrificatieplan en geeft de 718 Cayman en Boxster een langer leven met verbrandingsmotoren. Volgens CEO Oliver Blume zouden nieuwe topversies het bejubelde zescilinder-boxerblok uit de 911 kunnen overnemen, waarmee de Boxster in feite terugkeert naar het oorspronkelijke idee: een bereikbaar sportmodel met het kloppende hart van zijn oudere broer. Het voelt als een terugkeer naar de kern, die de 718 fris houdt zonder zijn karakter te polijsten.
Die keuze draait niet alleen om merktraditie; ze volgt ook de verschuivende marktrealiteit. De afkoelende vraag naar premium-EV’s heeft Porsche tot een koerswijziging aangezet: de K1, de beoogde elektrische vlaggenschip-crossover, gaat van tafel, terwijl de nadruk verschuift naar verbrandings- en hybride-aandrijving. Tegelijk staat de ontwikkeling van de ‘sport’-variant van het SSP-platform, bedoeld voor toekomstige elektrische modellen, in de wacht. Dat klinkt minder romantisch dan verstandig: investeren waar de vraag het nu rechtvaardigt.
De viercilinder turbomotoren verdwijnen naar verwachting, omdat ze niet voldoen aan de Euro 7-emissienorm die in 2026 ingaat. In hun plaats komt de gehybridiseerde boxermotor die debuteerde in de 911 Carrera GTS. Zo blijft de productiecapaciteit benut en kan Porsche de uitgaven terugschakelen, die al boven de €3 miljard zijn uitgekomen. Een strakke balans tussen emotie en boekhouding, precies waar dit segment om vraagt.
Homologatie wordt wel een volgende horde. Voor nieuwe benzinevarianten moeten de auto’s worden aangepast aan de strenge EU-regels, wat extra investeringen vergt. Toch blijft Porsche vol vertrouwen en zet het in op een mix van verbrandings-, hybride- en elektrische modellen om zijn positie te behouden. Voor liefhebbers belooft die aanpak keuzevrijheid zonder de rauwe aantrekkingskracht van de 718 te verliezen—een pragmatische route terwijl de markt zijn evenwicht hervindt.
