Kia PV5: elektrische bestelwagen komt 2026 naar Australië
Kia PV5 elektrische bestelwagen: specs, actieradius en komst in 2026 naar Australië
Kia PV5: elektrische bestelwagen komt 2026 naar Australië
Kia PV5 is een volledig elektrische bestelwagen op E-GMP.S met tot 16 configuraties, 51,5–71,2 kWh, tot 416 km WLTP en snelladen. Verkoop in Australië in 2026.
2025-10-06T14:33:08+03:00
2025-10-06T14:33:08+03:00
2025-10-06T14:33:08+03:00
Kia bevestigt zijn terugkeer in het bestelwagensegment met de volledig elektrische PV5, die in 2026 in Australië verschijnt. Hij nestelt zich tussen de Kia Carnival en werkpaarden als de Toyota HiAce en komt uitsluitend met elektrische aandrijving; diesel is hier geen optie. Die comeback laat weinig aan de verbeelding over: de insteek is uitgesproken elektrisch.De bestelwagen staat op het nieuwe E-GMP.S-platform, speciaal ontwikkeld voor EV’s. Kopers kunnen kiezen uit tot 16 configuraties, variërend van personen- tot besteluitvoeringen, met zowel laag als hoog dak. Met 4,7 meter lengte en tot 5,2 kubieke meter laadruimte—voldoende voor twee Europallets—wil de PV5 buitenom compact blijven en binnenin echt bruikbare ruimte bieden.De accupakketten omvatten 51,5, 71,2 of 43,3 kWh, goed voor tot 416 km WLTP-actieradius, met snelladen van 10 naar 80 procent in minder dan 30 minuten. De elektromotor levert tot 120 kW en 250 Nm. Op papier oogt die set-up afgestemd op stadsritten en voorspelbare inzet in wagenparken; efficiëntie en uptime lijken hier belangrijker dan pure sprintcijfers.Binnenin vormt het nieuwe PBV OS, gebaseerd op Android Automotive, het digitale hart, met een 12,9-inch scherm en een strak, knoploos dashboard. De uitrusting omvat adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, een digitale sleutel en airconditioning. Die sobere cockpit belooft eenvoud in het dagelijks gebruik, al zal het ontbreken van fysieke schakelaars de voorkeuren van kopers vermoedelijk verdelen.Volgens Kia is de PV5 ontwikkeld met input van Uber, DHL en Milwaukee, wat heeft geleid tot een lage vloer, gemakkelijke instap en een V2L-functie die tot 3,68 kW kan leveren. De nadruk op praktisch gebruik verraadt een bus die duidelijk is gevormd door de wensen van operators in het veld.De première staat gepland voor Mobility Live in Sydney in oktober 2025, terwijl de verkoop tussen april en september 2026 van start moet gaan. Met de PV5 zet Kia de eerste stap richting een modulaire PBV-range van elektrische bestellers, met de focus op efficiëntie, functionaliteit en een duidelijke breuk met fossiele brandstoffen.
Kia PV5 is een volledig elektrische bestelwagen op E-GMP.S met tot 16 configuraties, 51,5–71,2 kWh, tot 416 km WLTP en snelladen. Verkoop in Australië in 2026.
Michael Powers, Editor
Kia bevestigt zijn terugkeer in het bestelwagensegment met de volledig elektrische PV5, die in 2026 in Australië verschijnt. Hij nestelt zich tussen de Kia Carnival en werkpaarden als de Toyota HiAce en komt uitsluitend met elektrische aandrijving; diesel is hier geen optie. Die comeback laat weinig aan de verbeelding over: de insteek is uitgesproken elektrisch.
De bestelwagen staat op het nieuwe E-GMP.S-platform, speciaal ontwikkeld voor EV’s. Kopers kunnen kiezen uit tot 16 configuraties, variërend van personen- tot besteluitvoeringen, met zowel laag als hoog dak. Met 4,7 meter lengte en tot 5,2 kubieke meter laadruimte—voldoende voor twee Europallets—wil de PV5 buitenom compact blijven en binnenin echt bruikbare ruimte bieden.
De accupakketten omvatten 51,5, 71,2 of 43,3 kWh, goed voor tot 416 km WLTP-actieradius, met snelladen van 10 naar 80 procent in minder dan 30 minuten. De elektromotor levert tot 120 kW en 250 Nm. Op papier oogt die set-up afgestemd op stadsritten en voorspelbare inzet in wagenparken; efficiëntie en uptime lijken hier belangrijker dan pure sprintcijfers.
Binnenin vormt het nieuwe PBV OS, gebaseerd op Android Automotive, het digitale hart, met een 12,9-inch scherm en een strak, knoploos dashboard. De uitrusting omvat adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, een digitale sleutel en airconditioning. Die sobere cockpit belooft eenvoud in het dagelijks gebruik, al zal het ontbreken van fysieke schakelaars de voorkeuren van kopers vermoedelijk verdelen.
Volgens Kia is de PV5 ontwikkeld met input van Uber, DHL en Milwaukee, wat heeft geleid tot een lage vloer, gemakkelijke instap en een V2L-functie die tot 3,68 kW kan leveren. De nadruk op praktisch gebruik verraadt een bus die duidelijk is gevormd door de wensen van operators in het veld.
De première staat gepland voor Mobility Live in Sydney in oktober 2025, terwijl de verkoop tussen april en september 2026 van start moet gaan. Met de PV5 zet Kia de eerste stap richting een modulaire PBV-range van elektrische bestellers, met de focus op efficiëntie, functionaliteit en een duidelijke breuk met fossiele brandstoffen.
