Boxster van buiten, Audi van binnen: de Concept C zou in Porsche-vermomming kunnen rondrijden

© Carspotter Jeroen

Bij testritten op de Nürburgring werd een elektrische Porsche Boxster EV gesignaleerd, maar één detail maakte het prototype een stuk interessanter: de auto stond op naam in Ingolstadt, waar Audi gevestigd is. Onder de carrosserie van de toekomstige Boxster zou dus zomaar een vroege versie van de productieklare Audi Concept C verborgen kunnen zitten.

De Volkswagen Group bereidt meerdere elektrische sportwagens tegelijk voor, en de logica is duidelijk: Porsche werkt al jaren aan de nieuwe 718 Boxster/Cayman EV, en Audi kan dezelfde architectuur gebruiken voor zijn eigen tweedeurs elektrische auto. De technische verwantschap tussen de merken is officieel niet bevestigd, maar Audi heeft al laten weten dat de Concept C op een nieuw platform staat dat binnen het concern gedeeld zal worden.

Het verschil tussen beide auto’s blijft niet beperkt tot het logo. Porsche houdt vast aan het klassieke Boxster-recept met een softtop, terwijl Audi de productieversie van de Concept C uitsluitend als targa bouwt: twee dakpanelen schuiven onder de achterzijde van de carrosserie en veranderen de coupé met één druk op de knop in een roadster. Voor Audi is dat een zeldzame keuze — het merk heeft nog nooit een productiemodel met zo’n opzet gehad.

Ook qua aandrijflijn gaan beide merken een eigen weg. Audi noemt de Concept C bij voorbaat een volledig elektrische auto: geen vijfcilinder in lijn, geen benzine-vangnet en geen poging om een mini-R8 te bouwen. Het basisconcept gaat uit van achterwielaandrijving met één elektromotor, maar het platform laat een tweede motor op de vooras toe — en daarmee Quattro-vierwielaandrijving.

Het risico voor Audi is duidelijk. Porsche kan zich indekken met benzineversies van de Boxster en Cayman in de hogere uitvoeringen, terwijl Audi alles op één kaart zet: een elektrische sportwagen. In een segment waar emoties vaak zwaarder wegen dan ratio, zal de koper niet alleen overtuigd moeten worden door versnelling, maar ook door het gevoel van lichtheid, het geluid, de zitpositie en het karakter — precies datgene waar de TT en R8 ooit om geliefd waren.

De productieversie van de Audi Concept C wordt in 2027 verwacht. Als het prototype daadwerkelijk met dit model verband houdt, bereidt Audi niet alleen een geestelijke opvolger van de TT voor — het merk probeert zich te nestelen tussen de Porsche 718 EV en duurdere elektrische gran turismo’s, een plek waar nog geen duidelijke winnaar is.