Meer vermogen, dezelfde sprint: de Urus SE Performante in het hybridetijdperk

© lamborghini.com

Lamborghini heeft de nieuwe Urus SE Performante met 812 pk onthuld, maar het echte nieuws is niet het vermogensrecord. Het hybridesysteem heeft de SUV zwaarder gemaakt, en naar 100 km/u sprint hij in dezelfde 3,3 seconden als de vroegere niet-hybride Performante met 666 pk. Voor Lamborghini is dit een zeldzaam geval waarin het vermogenscijfer luider klinkt dan de werkelijke winst.

De techniek deelt hij nu met de Urus SE: een 4,0-liter-V8 met twee turbo’s, een elektromotor in de 8-traps ZF-transmissie, vierwielaandrijving, 1000 Nm en tot 60 km elektrische actieradius volgens WLTP. De topsnelheid stijgt naar 312 km/u tegenover 306 km/u bij de oude versie, terwijl de sprint naar 200 km/u 10,8 seconden duurt—0,4 seconden sneller dan de gewone Urus SE.

De ingenieurs probeerden het gewicht te compenseren: min 32 kg ten opzichte van de Urus SE, dankzij carbon, een titanium uitlaat, lichtere remmen en afwerking. Toch is de uiteindelijke 2473 kg nog altijd 323 kg meer dan de oude Performante. Het onderstel werd wel complexer: een nieuwe tweekamer-luchtvering AURA, een 16 mm bredere spoorbreedte, 55% minder rolbeweging en 25% minder trillingen. Ook de aerodynamica werd herzien: de luchtweerstand daalt met 3% en de neerwaartse druk stijgt met 23% ten opzichte van de Urus SE.

Binnenin is er meer carbon, een 12,3-inch scherm, nieuwe graphics en een Rally-modus. In de VS wordt de Urus SE Performante begin 2027 verwacht, met een richtprijs van ongeveer 300.000 dollar. Op dit niveau zijn zijn rivalen de BMW XM, de Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid en de Bentley Bentayga.

De nieuwe Performante is niet lichter en bozer geworden, maar complexer: dit is nu een Lamborghini voor het hybridetijdperk, waarin vermogen op papier geen overwinning op de eigen voorganger meer garandeert.