Peugeot Concept 6 en Concept 8: twee Dongfeng-EV's voor China, niet voor Europa

© A. Krivonosov

Peugeot bereidt twee grote elektrische modellen voor op een Dongfeng-platform, maar is niet van plan ze in Europa te verkopen. Het is een opvallende ommekeer: het Franse merk bouwt een vlaggenschip-stationwagen en een grote SUV niet voor de thuismarkt, maar voor China en enkele exportbestemmingen. De kern van het nieuws is minder de samenwerking met Dongfeng dan de erkenning dat Chinese kopers grotere, technologisch geavanceerdere en sneller op de markt gebrachte EV’s willen dan het traditionele Europese gamma van Peugeot kan bieden.

Beide auto’s werden eerder als concepten getoond op de autosalon in Peking. Eén prototype heeft de vorm van een gestroomlijnde stationwagen uit het D-segment en zou de geestelijke opvolger kunnen worden van de gestopte Peugeot 508. De andere is een grote SUV die groter zal uitvallen dan elke productie-Peugeot die nu in Europa wordt verkocht. Dongfeng levert de technische basis en de elektrische aandrijflijnen, maar Peugeot-topman Alain Favey benadrukte in een gesprek met Autocar: ‘We ontwikkelen deze auto’s samen met Dongfeng, het is een partnerschap. We plakken geen emblemen op auto’s van Dongfeng.’

Peugeot neemt het volledige exterieurontwerp en het interieur voor zijn rekening. Volgens Favey moet het bedrijf ervoor zorgen dat de nieuwe modellen in stijl en interieurbeleving aanvoelen als ‘echte Peugeots’. De vraag of ze aan de verwachtingen van Europese klanten voldoen, heeft hij daarbij feitelijk terzijde geschoven: deze auto’s komen niet naar Europa, dus Peugeot is niet van plan ze volgens Europese logica te beoordelen.

Voor Peugeot zelf splitst de strategie zich in tweeën. In China heeft het merk grote elektrische modellen nodig die het kunnen opnemen tegen BYD, Geely, Zeekr, Voyah, Avatr en de partners van Huawei. In Europa richt het merk zich tot 2030 op zeven nieuwe modellen op Stellantis-architecturen: waaronder de volgende e-208, de nieuwe 308 en drie in Frankrijk gebouwde modellen uit het C-segment.

Dit project toont een nieuwe realiteit: een Europees merk kan Frans blijven in zijn ontwerp, maar Chinees worden in zijn ontwikkelingstempo en technische basis.