BMW X5 M60 G65 2027: V8-motor, specificaties en de opvolger van de M60i

© A. Krivonosov

BMW heeft de nieuwe X5 M60 van de G65-generatie al op testrit gestuurd — een benzine-M Performance-versie met V8. De interesse gaat hier verder dan de motor zelf: naast de plug-in hybride X5 M60e en de toekomstige elektrische iX5 oogt deze variant als een bewuste gok op kopers die hechten aan geluid, koppelreserve en de klassieke status van een grote BMW.

Het prototype werd in Europa vrijwel zonder camouflage betrapt. De belangrijkste aanwijzingen — vier uitlaatpijpen en het ontbreken van een laadpoort: dit is niet de al onthulde X5 M60e, maar een aparte benzineversie. De officiële naam is nog niet bevestigd, maar de logica van BMW wijst op de aanduiding X5 M60, die de oude M60i moet vervangen.

De verwachte motor is de 4,4-liter V8 S68 met twee turbo’s, waarschijnlijk met een mild-hybride laag. Het exacte vermogen is nog niet genoemd. De X5 M60e kan als richtpunt dienen: zijn hybride aandrijving met een 3,0-liter zescilinder in lijn en een elektromotor levert 603 pk en 800 Nm. De oude M60i had merkbaar minder, dus de benzine-M60 moet die nieuwe lat op zijn minst benaderen, anders wordt het de emotionele — maar niet de sterkste — versie.

Een belangrijk detail — de V8 zelf verdwijnt niet in het archief. BMW heeft de S68 aangepast aan de Euro 7-normen, wat betekent dat de motor minstens tot in de jaren 2030 moet blijven bestaan. Datzelfde blok wordt in 2027 verwacht in een M Performance-versie van de 7 Serie, en ook de nieuwe X7 van de tweede generatie houdt zijn acht cilinders.

Komt de X5 M60 op de markt, dan beslist niet alleen de prijs. Kopers moeten kiezen tussen een nieuw Chinees vlaggenschip met garantie en een BMW die de laatste X5 met een echte V8 in de klassieke zin zou kunnen zijn.