Nieuwe Volkswagen ID. Tiguan vervangt ID.4 en ID.5 en haalt tot 598 km WLTP

© volkswagen-newsroom.com

De nieuwe Volkswagen ID. Tiguan krijgt een frunk van 32 liter, terwijl de hoofd-bagageruimte krimpt van 543 naar 534 liter. Samen bieden de twee compartimenten nu 566 liter—23 liter meer dan de eerdere waarde van de ID.4. Volkswagen verandert daarmee niet alleen de praktische bruikbaarheid, maar ook de naam, het design en de indeling van het interieur.

De elektrische Volkswagen ID. Tiguan beleefde zijn wereldpremière op 9 oktober 2026. De crossover volgt meteen twee modellen op—de ID.4 en de coupéachtige ID.5. Volkswagen had in september al bevestigd dat beide lijnen zouden worden samengevoegd; nu is het productiemodel met zijn belangrijkste specificaties onthuld.

Het exterieur volgt Volkswagens Pure Positive-designtaal en geeft de EV meer de uitstraling van een conventionele Volkswagen-SUV. Er zijn strakkere carrosserielijnen, nieuwe verlichting en gewone buitendeurhendels in plaats van eerdere verzonken oplossingen. De Tiguan met benzine-, diesel- en hybride aandrijving blijft als afzonderlijk model leverbaar.

In het interieur neemt Volkswagen afstand van verschillende keuzes die bij vroege ID-modellen kritiek opleverden. Belangrijke klimaatfuncties worden weer met fysieke knoppen bediend, het stuur heeft conventionele drukknoppen en de vier elektrische ramen krijgen een vernieuwd afzonderlijk bedieningspaneel. Op de middenconsole komt ook een draaiknop voor volume en nummerkeuze.

De digitale uitrusting omvat een 10-inch instrumentendisplay, een centraal scherm van 15 inch en optioneel een 12-inch display voor de voorpassagier. Het instrumentenpaneel krijgt een retromodus in de stijl van de Golf IV. Op het centrale scherm is daarnaast een virtuele collectie klassieke Volkswagens te zien, waaronder Golf I, Golf II Country, Golf IV, de eerste generatie Tiguan, Race Touareg en Kever.

Het aandrijfgamma begint met een achterwielaangedreven basisversie van 140 kW, of 190 pk, met een 58-kWh-lithium-ijzerfosfaataccu. Een krachtigere achterwielaandrijver gebruikt een 77-kWh-NMC-accu en levert 210 kW, of 286 pk. De 4MOTION-versie met twee elektromotoren en dezelfde accu levert 220 kW, of 299 pk.

Volgens Volkswagen Noorwegen bedraagt het maximale WLTP-bereik 598 km. De versie met 58-kWh-accu laadt in ongeveer 26 minuten van 10 tot 80%, terwijl de 77-kWh-versies circa 29 minuten nodig hebben. Het maximale geremde trekgewicht bedraagt maximaal 1.800 kg voor de basisversie en 2.000 kg voor modellen met de 77-kWh-accu.

De ergonomische wijzigingen passen in Volkswagens terugkeer naar fysieke bediening. In de Verenigde Staten stopte de productie van de ID.4 al in april 2026 en worden resterende voorraden nog verkocht. Volkswagen plant voor Noord-Amerika een toekomstige elektrische auto in deze klasse, maar timing en exacte specificaties van een Amerikaanse ID. Tiguan zijn nog niet officieel bekendgemaakt.

De Britse prijs van de ID. Tiguan is nog niet officieel bekend. Voor de première verwachtte Autocar een instapprijs iets boven de circa 37.000 pond van de uitgaande ID.4. Ook deelname aan de Britse Electric Car Grant is nog niet gegarandeerd, omdat alleen goedgekeurde elektrische auto’s die aan de prijsvoorwaarden voldoen voor de subsidie in aanmerking komen.

In Noorwegen openen de orderboeken op 13 oktober en de eerste leveringen worden in het eerste kwartaal van 2027 verwacht. Volkswagen wil ook in Duitsland medio oktober bestellingen gaan aannemen. Officiële verkoop van de ID. Tiguan in Rusland is nog niet aangekondigd.