Aidoptation Level 3 zelfrijdend systeem 2026: testvergunning in België uitgelegd

© media.mercedes-benz.com

Start-up Aidoptation bereidt zich voor op wegtests met een geautomatiseerd rijsysteem dat botsingen bij hoge snelheid moet voorkomen zonder dat de bestuurder direct hoeft in te grijpen. De Belgische autoriteiten hebben tests goedgekeurd op een traject van 100 kilometer op de snelwegen E313 en E314 in de provincie Limburg.

De testauto is gebaseerd op de elektrische Maserati GranTurismo Folgore. Deze wordt uitgerust met lidars, radars, camera's en extra actuatoren. De vergunning geldt voor een Level 4-systeem, maar in de eerste fase richten de ontwikkelaars zich op de beperktere Level 3-technologie.

Het belangrijkste kenmerk is het vermogen om zelfstandig een noodmanoeuvre in te zetten bij snelheden boven 120 km/u. Bij een gemiddelde reactietijd van de bestuurder van 1,5 seconde legt de auto op die snelheid ruim 50 meter af — wachten op menselijk ingrijpen kan dan te lang duren. Het systeem moet de dreiging herkennen en zelfstandig remmen of van koers veranderen.

Het platform heet EdgeDrive. Het bijzondere is dat beslissingen niet worden genomen door een neuraal netwerk, maar door deterministische modellen volgens vooraf vastgelegde regels — volgens de ontwikkelaars maakt dit elke actie van het systeem traceerbaar en controleerbaar, wat certificering bij toezichthouders en de omgang met verzekeraars moet vereenvoudigen.

Level 3 betekent niet volledig zelfrijdend. Onder bepaalde omstandigheden mag de bestuurder de aandacht van de weg afhouden, maar moet klaarstaan om de besturing over te nemen zodra de auto daarom vraagt. Aidoptation heeft nog geen tijdlijn voor productie-auto's, de kosten of mogelijke partners bekendgemaakt.