UScale: tweedehands EV-markt stokt door vertrouwen en info
Waarom de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s zo langzaam groeit
UScale: tweedehands EV-markt stokt door vertrouwen en info
UScale: waarom de tweedehands EV-markt traag groeit—zorgen over batterijbetrouwbaarheid, informatiegebrek, laadinfrastructuur en schaarse betaalbare modellen
2025-10-09T08:55:09+03:00
2025-10-09T08:55:09+03:00
2025-10-09T08:55:09+03:00
Het Duitse onderzoeksinstituut UScale ondervroeg 1.300 autobezitters om te achterhalen waarom de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s maar langzaam op gang komt. De uitkomst wijst op een paar hardnekkige drempels die kopers op de rem zetten.Allereerst speelt wantrouwen mee. Veel belangstellenden twijfelen over de batterijbetrouwbaarheid en de algehele staat van een EV die al een eigenaar heeft gehad. Zonder een helder beeld van hoe zo’n accu is verouderd, kiest voorzichtigheid vaak de boventoon.Daarbovenop komen de informatietekorten. Potentiële kopers vinden zelden duidelijke, objectieve gegevens over de technische eigenaardigheden van een model, de verwachte acculevensduur, het onderhoud of de te verwachten reparatiekosten. Als die basis niet transparant is, voelt zelfs een scherpe aanbieding als een gok.De infrastructuur vormt het derde obstakel. Het tekort aan dedicated snellaadstations drukt de aantrekkingskracht van elektrisch rijden, zeker wanneer een volle lading gepaard gaat met wachttijd. Wie een gebruikte auto overweegt, ziet dat praktische ongemak meteen.Aan de vraagkant blijken compacte, betaalbare modellen zoals de Renault Zoe en de Smart EQ Fortwo het meest gewild, maar het aanbod is schaars. Terwijl veel fabrikanten hun pijlen richten op duurdere, premium EV’s, blijft de kloof tussen wat kopers zoeken en wat de markt levert duidelijk aanwezig. Die disbalans helpt de groei niet bepaald.Chinese merken trekken de aandacht met lagere prijzen, al geven veel respondenten aan voorzichtig te blijven. Ze hebben weinig praktijkervaring met Chinese EV’s en twijfelen aan de bouwkwaliteit en accuduurzaamheid. In een segment waar vertrouwen in levensduur het verschil maakt, is die terughoudendheid goed te verklaren: prijs prikkelt, maar zekerheid beslist.
tweedehands EV-markt, elektrische auto’s, batterijbetrouwbaarheid, laadinfrastructuur, informatiegebrek, vertrouwen kopers, Renault Zoe, Smart EQ Fortwo, Chinese merken, accuduurzaamheid
2025
Michael Powers
news
Waarom de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s zo langzaam groeit
UScale: waarom de tweedehands EV-markt traag groeit—zorgen over batterijbetrouwbaarheid, informatiegebrek, laadinfrastructuur en schaarse betaalbare modellen
Michael Powers, Editor
Het Duitse onderzoeksinstituut UScale ondervroeg 1.300 autobezitters om te achterhalen waarom de tweedehandsmarkt voor elektrische auto’s maar langzaam op gang komt. De uitkomst wijst op een paar hardnekkige drempels die kopers op de rem zetten.
Allereerst speelt wantrouwen mee. Veel belangstellenden twijfelen over de batterijbetrouwbaarheid en de algehele staat van een EV die al een eigenaar heeft gehad. Zonder een helder beeld van hoe zo’n accu is verouderd, kiest voorzichtigheid vaak de boventoon.
Daarbovenop komen de informatietekorten. Potentiële kopers vinden zelden duidelijke, objectieve gegevens over de technische eigenaardigheden van een model, de verwachte acculevensduur, het onderhoud of de te verwachten reparatiekosten. Als die basis niet transparant is, voelt zelfs een scherpe aanbieding als een gok.
De infrastructuur vormt het derde obstakel. Het tekort aan dedicated snellaadstations drukt de aantrekkingskracht van elektrisch rijden, zeker wanneer een volle lading gepaard gaat met wachttijd. Wie een gebruikte auto overweegt, ziet dat praktische ongemak meteen.
Aan de vraagkant blijken compacte, betaalbare modellen zoals de Renault Zoe en de Smart EQ Fortwo het meest gewild, maar het aanbod is schaars. Terwijl veel fabrikanten hun pijlen richten op duurdere, premium EV’s, blijft de kloof tussen wat kopers zoeken en wat de markt levert duidelijk aanwezig. Die disbalans helpt de groei niet bepaald.
Chinese merken trekken de aandacht met lagere prijzen, al geven veel respondenten aan voorzichtig te blijven. Ze hebben weinig praktijkervaring met Chinese EV’s en twijfelen aan de bouwkwaliteit en accuduurzaamheid. In een segment waar vertrouwen in levensduur het verschil maakt, is die terughoudendheid goed te verklaren: prijs prikkelt, maar zekerheid beslist.
