Porsche Sport Chrono-klok patent 2026: wat het betekent voor toekomstige dashboards

© A. Krivonosov

Porsche blijft een aparte Sport Chrono-klok verdedigen op een moment dat instrumentenpanelen veranderen in aaneengesloten schermen. SPEEDME-journalisten vonden in de openbare database van het Duitse DPMA geen specifiek productiemodel of tijdlijn voor invoering, dus de aanvraag moet worden gezien als een reserve voor toekomstige interieurs, niet als een bevestigde optie voor de volgende Porsche.

Het centrale instrument wordt vaak aangezien voor een gewone analoge klok, maar ontstond oorspronkelijk als stopwatch om rondetijden te meten. Het Sport Chrono-pakket ging later ook motor-, versnellingsbak-, ophangings- en uitlaatinstellingen beïnvloeden. Op de huidige 911 ontgrendelt het bovendien Sport Plus-modus, Launch Control en de Sport Response-functie, die de aandrijflijn kort voorbereidt op maximale prestaties.

Het patent is vooral interessant tegen de achtergrond van Porsches overstap naar digitale cockpits. De nieuwe 911 kreeg al een gebogen digitaal instrumentenpaneel van 12,6 inch, maar het merk hield de aparte chronometer als visueel kenmerk van het sportpakket. Het is een van de weinige fysieke elementen waarmee je een met Sport Chrono uitgeruste auto herkent nog voordat de motor start.

Deze aanpak is niet uniek voor Porsche, maar juist het Duitse merk heeft van de klok een kenmerkend onderdeel van zijn identiteit gemaakt. SPEEDME.RU besprak eerder moderne auto’s die analoge klokken behouden ondanks de opmars van schermen. Bij Porsche is dit element bovendien gekoppeld aan de besturing van de rijdynamiek, niet alleen aan decoratieve vormgeving.

Het ontwerp is al veranderd. In 2020 kreeg de Panamera de elektrische Porsche Design Sub Second-klok met metalen wijzerplaat, keramische indices, Super-LumiNova-coating en verlichting die is afgestemd op goede leesbaarheid vanuit verschillende hoeken. Tegelijkertijd bracht het bedrijf het ontwerp van het autobordinstrument over naar zijn lijn polshorloge-chronografen.

Bij speciale series wordt de vormgeving van de chronometer onderdeel van de verzamelwaarde. Zo stileerde Porsche hem bij de 911 GT3 90 F.A. Porsche naar het origineel van de Chronograph I. SPEEDME.RU berichtte over deze in 90 exemplaren gelimiteerde sportwagen met een prijs van meer dan 350.000 euro.

Het patent zelf garandeert niet dat er een nieuw instrument verschijnt op de 911, Cayenne, Panamera of de elektrische Macan. De marktbetekenis ervan ligt elders: Porsche beschouwt de centrale klok vermoedelijk als een herkenbaar merkelement dat het waard is om verder te ontwikkelen, niet om te vervangen door nog een stuk groot scherm.