Ford-octrooi ‘muur van auto’s’ 2026: zo moet het beveiligingssysteem rond voertuigen werken

© fordusacars.com

Ford heeft een octrooiaanvraag ingediend voor een systeem dat geparkeerde auto’s verandert in een fysieke afscherming. Voertuigen zouden zichzelf automatisch moeten opstellen rond duurdere of diefstalgevoelige modellen, de toegang tot die auto’s blokkeren en tegelijk de buitenkant van de omtrek in de gaten houden.

De aanvraag, getiteld ‘Systems and Methods for Protecting a Vehicle’, werd op 16 juli 2026 gepubliceerd. De aanvrager is Ford Global Technologies.

Het systeem is vooral bedoeld voor dealerterreinen, opslagplaatsen bij fabrieken, verhuurvloten en transportdepots. De infrastructuur verdeelt de voertuigen in twee groepen op basis van hun waarde, diefstalrisico, vertrektijd, type aandrijflijn, laadniveau en sensorpakket. De eerste groep vormt de buitenste rand, de tweede blijft binnenin staan.

De afstand tussen de voertuigen kan worden aangepast. Overdag kan het systeem doorgangen vrijhouden voor mensen en apparatuur, terwijl het ’s nachts de auto’s dichter op elkaar kan zetten, tot een dubbele ring toe. Vooral naar buiten gerichte camera’s en sensoren blijven actief, terwijl de beschermde voertuigen in slaapstand gaan. Ford verwacht hiermee het energieverbruik te verlagen ten opzichte van een situatie waarin elke auto afzonderlijk continu beveiliging draait.

Als de omtrek wordt doorbroken, kunnen de buitenste voertuigen beveiligingsfuncties activeren en de auto’s binnenin wekken. De aanvraag voorziet ook in het vervangen van voertuigen in de ‘muur’ zodra bij een van hen de batterij laag raakt. De precieze reactiemaatregelen zijn echter niet in detail vastgelegd. Het informeren van de politie wordt alleen genoemd bij de beschrijving van bestaande beveiligingssystemen, niet als verplicht onderdeel van de nieuwe ontwikkeling.

Om het concept te laten werken zijn geautomatiseerde parkeerinfrastructuur, draadloze verbindingen en voertuigen nodig die zich, al is het maar met lage snelheid, zonder bestuurder kunnen verplaatsen. De publicatie van de aanvraag betekent niet dat de functie ook echt in productie-Fords verschijnt: het bedrijf benadrukt zelf dat octrooien ideeën beschermen en geen productplannen bevestigen. Ford patenteerde eerder al een systeem waarmee geparkeerde auto’s zelfstandig aanrijdingen kunnen ontwijken