Mazda3 en CX-30 2026: prijs, nieuwe e-SKYACTIV G 2.5-motor en uitrusting op een rij

© mazda.jp

Mazda neemt in Japan bestellingen op voor de vernieuwde Mazda3 en CX-30; de verkoop start in augustus 2026. De Mazda3 kost vanaf 2,365 miljoen yen (ongeveer $14.470), de CX-30 vanaf 2,64 miljoen yen (ongeveer $16.150). Dit zijn Japanse binnenlandse prijzen, exclusief aflevering, invoerrechten en recyclingheffing.

De belangrijkste technische wijziging is de komst van de e-SKYACTIV G 2.5. De atmosferische motor levert 179 pk en 238 Nm, met een bijbehorende startergenerator die daar 6,5 pk en 60,5 Nm aan toevoegt. De Mazda3 Fastback is leverbaar met voorwielaandrijving en een zesbaks handbak of automaat, terwijl de vierwielaangedreven versie alleen met automaat komt. De sedan behoudt de combinatie van voorwielaandrijving en zesbaks automaat.

De CX-30 met de nieuwe motor is leverbaar met voor- of vierwielaandrijving en een zesbaks automaat. In het gepubliceerde Japanse gamma van beide modellen staat de vorige 1,8-liter diesel niet meer vermeld: Mazda zet in op benzinemotoren met mild-hybridesysteem en houdt de e-SKYACTIV X aan voor de hatchback.

Het pakket rijhulpsystemen is dichter bij dat van de grotere CX-60 en CX-80 gebracht. De dodehoekwaarschuwing waarschuwt nu ook bij het openen van portieren, automatisch remmen herkent motorfietsen en gevaren op kruispunten, en de adaptieve cruisecontrol houdt rekening met verkeersborden. Ook de rijstrookassistent en de matrix-LED-koplampen zijn verbeterd.

Voor de CX-30 komt er een Air Edition met een lichtgrijs interieur, vuilafstotende bekleding en zwarte exterieurdelen. Sommige versies krijgen geventileerde voorstoelen, een 360-gradencamera met ‘doorzicht’-modus en verlichting in de hemelconsole. we schreven eerder al over de geventileerde voorstoelen van de CX-30, en bespraken ook de uitrustingsniveaus en de meest verstandige CX-30-versie met de 2,5-litermotor.

Vooralsnog geldt de update alleen voor de Japanse markt. Mazda noemt in het persbericht geen termijn voor levering elders, dus buiten Japan zouden deze versies alleen via onafhankelijke importeurs kunnen verschijnen. In dat scenario is de lage Japanse adviesprijs niet langer het grootste voordeel — de uiteindelijke importkosten en de beschikbaarheid van onderhoud worden dan doorslaggevend.