Rezvani Dune 2026: prijs, specificaties en releasedetails

© rezvanimotors.com

Rezvani heeft eindelijk de Dune onthuld — een off-road supercar op basis van de Lamborghini Huracan Sterrato, maar met 279 mm bodemvrijheid in plaats van de bescheiden fabrieksverhoging van 44 mm. De productie is beperkt tot zeven auto’s, en voor een plek in de wachtrij vraagt de fabrikant een aanbetaling van 1.500 dollar. De officiele prijs is nog niet bekendgemaakt: Autoevolution verwacht een prijs van ongeveer 500.000 dollar, exclusief opties en levering.

De atmosferische 5,2-liter V10 heeft nu een mechanische compressor. Rezvani claimt ongeveer 811 metrische pk, het maximale koppel bedraagt 1.064 Nm. De zeventraps dubbelekoppelingsbak en vierwielaandrijving blijven behouden, maar Rezvani voegde rijmodi toe voor zand, modder, rotsen, sneeuw en snel offroadrijden. Prestatiecijfers heeft het bedrijf nog niet vrijgegeven.

De vering, samen met VF Engineering ontwikkeld, werd met 114 mm verhoogd, en samen met de wielen komt de totale verhoging op 152 mm. De Dune krijgt 20-inch wielen, 31-inch modderbanden, onderplaatbescherming, versterkte bumpers, sleepogen, extra verlichting en een snorkel. De carbon carrosserie is 2.235 mm breed — bijna 28 cm breder dan de originele Sterrato. De nadering- en vertrekhoek bedragen respectievelijk 25 en 35 graden.

Ter vergelijking: de seriematige Huracan Sterrato levert 610 pk en 560 Nm, sprint in 3,4 seconden naar 100 km/u en is begrensd op 260 km/u. Lamborghini bouwde 1.499 exemplaren van de Sterrato, terwijl de Dune 214 keer zeldzamer zal zijn. De extra massa, het hogere zwaartepunt en de grotere banden kunnen er echter voor zorgen dat Rezvani het extra vermogen niet automatisch omzet in betere acceleratie of wegligging — eigen testresultaten heeft het bedrijf niet gepubliceerd.

Eerder berichtten we al over de eerste Dune-teasers en zijn carbon carrosserie. De dichtstbijzijnde rivaal qua filosofie blijft de Porsche 911 Dakar, waarvan de volgende generatie al wordt getest, al opereert Rezvani in een ander prijs- en verzamelsegment.

De Dune oogt niet zozeer als vervanger van de Sterrato, maar eerder als een manier om zeven zo duur en opvallend mogelijke Huracans te verkopen nu de productie van het model is beeindigd. De werkelijke offroadwaarde van het project wordt pas duidelijk na testen: vooralsnog heeft Rezvani de specificaties onthuld, maar niet het gewicht, de acceleratie en de topsnelheid.