Volvo EX60 actieradius volgens EPA: 531 km voor de P10 AWD, wielmaten en laadtijden

© volvocars.com

De Volvo EX60 P10 AWD heeft de oorspronkelijke prognose van de fabrikant overtroffen: de EPA certificeerde een actieradius van 330 mijl, oftewel 531 km, in plaats van de verwachte 322 mijl — 518 km. De winst bedraagt 13 km, ofwel zo’n 2,5%. Het cijfer geldt voor auto’s met 20- en 21-inch wielen.

De wielkeuze weegt hier zwaarder dan de EPA-correctie. Op 22-inch wielen haalt de vierwielaangedreven P10 312 mijl, oftewel 502 km: de koper levert 29 km in voor de looks. De achterwielaangedreven P6 noteert op dezelfde wielvarianten 307 en 295 mijl — 494 en 475 km.

Het verschil met de Europese fabrieksopgaven is geen reden voor verwarring. Voor de in Europa verkochte EX60-versies belooft Volvo tot 810 km, maar volgens de WLTP-cyclus, en die is merkbaar optimistischer dan de Amerikaanse: de EPA-methodiek is strenger en dichter bij het werkelijke verbruik, waardoor de resultaten doorgaans 15–25% lager uitvallen. Tel daar de verschillen in marktspecifieke configuraties bij op en het wordt duidelijk dat 531 km volgens EPA en 810 km volgens WLTP elkaar niet tegenspreken: vergelijken heeft alleen zin met cijfers uit dezelfde cyclus.

De P10 AWD combineert twee elektromotoren met samen zo’n 510 pk en een accu van 95 kWh. Dankzij de 800-volt-laadarchitectuur gaat het pakket in ongeveer 16 minuten van 10 naar 80%, en tien minuten leveren circa 266 km actieradius op — aan een station tot 400 kW en met een voorverwarmde accu.

De Amerikaanse prijs van de EX60 P10 AWD begint bij 62.145 dollar.

De EX60 is de eerste Volvo op het elektrische SPA3-platform en de eerste auto van het merk met een standaard NACS-aansluiting. Hij laadt zonder adapter bij compatibele Tesla Supercharger-stations in de VS en Canada. Eerder debuteerde de Volvo EX60 in de VS met een voorlopige actieradius van 518 km; de Europese versies met maximaal 680 pk kwamen apart op de markt.

De certificering heeft de papieren cijfers van de EX60 verbeterd, maar de praktische keuze draait om de wielen: de stap naar 22 inch kost ruim twee keer zoveel actieradius als Volvo er door de herziene EPA-beoordeling bij kreeg.