16+

Toyota Corolla Cross GR SPORT: prijzen van de GR-onderdelen, bodykit en bodemvrijheid

© A. Krivonosov
Het volledige GR-accessoirepakket voor de Corolla Cross GR SPORT begint bij 453.200 yen (2700 dollar), zonder montage en lakwerk. Het vermogen blijft gelijk, vooraan zakt de bodemvrijheid 23 mm.

De volledige set belangrijkste GR-aanpassingen voor de Toyota Corolla Cross kost minstens 453.200 yen (2700 dollar) — en dat is zonder montage en lakwerk. In dat bedrag zitten het aerodynamische pakket, de carrosseriesteunen met dempers en de zijwindschermen. Het hybridesysteem wordt er niet krachtiger van, maar de bodemvrijheid vooraan zakt met 23 mm.

Een aparte ‘GR-versie’ heeft Toyota er niet bij gezet. Nadat de reeks in juli werd bijgewerkt, bleef de gewone Corolla Cross GR SPORT in het gamma, en de gepubliceerde prijzen horen bij de accessoirecatalogus voor extra personalisatie daarvan. De GR SPORT zelf kost in Japan 4.077.700 yen (24.800 dollar), rijdt met een tweelitershybride en is uitsluitend leverbaar met de E-Four-vierwielaandrijving.

De set met voorspoiler, sideskirts en achterskirt staat op 242.000 yen (1476 dollar). Het voorste deel maakt de auto ongeveer 52 mm langer en haalt 23 mm van de bodemvrijheid af, het achterste voegt 6 mm lengte toe en brengt de onderrand van de carrosserie 5 mm omlaag. Op slecht wegdek en steile opritten vraagt dat uiterlijk om meer voorzichtigheid. Nog eens 169.400 yen (1033 dollar) kost de set met de Performance Damper en de extra steunen.

Volgens Toyota verminderen de dempers en steunen kleine trillingen in de carrosserie en verbeteren ze de stabiliteit. De sportieve windschermen kosten 41.800 yen (255 dollar): de aerodynamische ribbels erop moeten de reacties van de auto bij het wisselen van rijstrook aanscherpen. Onafhankelijke metingen van dat effect geeft de fabrikant niet. Samen met de auto brengen de drie belangrijkste opties het rekenkundige totaal op 4.530.900 yen (27.600 dollar) — ongeveer 11% meer dan een standaard GR SPORT.

De echte rekening valt hoger uit, want de officiële accessoireprijzen zijn zonder montage en lakwerk, en het eindbedrag bepaalt de dealer. Wie bijbetaalt, krijgt een agressiever uiterlijk en wat werk aan de carrosserie, maar geen sterkere versie van deze gezinscrossover.

Deze Nederlandse editie is opgesteld met behulp van AI-vertaling onder redactioneel toezicht van SpeedMe. De oorspronkelijke berichtgeving is van Daria Kashirina

Nieuwste artikelen