Minst betrouwbare Toyota modeljaren: welke Camry, Corolla, Tundra en RAV4 je tweedehands beter mijdt

© A. Krivonosov

Een Toyota logo maakt het controleren van bouwjaar en VIN niet overbodig. Money Digest stelde een lijst samen van tien probleemauto’s van het merk, op basis van terugroepacties van de NHTSA, klachten van Amerikaanse eigenaren en indicatieve reparatiekosten. Als volwaardige betrouwbaarheidsranglijst kun je hem echter niet lezen: een terugroepactie legt een veiligheidsrisico vast, niet hoe vaak een concreet exemplaar daadwerkelijk stukgaat.

Op de lijst staan de Toyota Tundra uit 2000, de Camry Solara uit 2001, de Camry uit 2002 en 2007, de Sienna uit 2004, de Corolla uit 2005 en 2009, de Tacoma uit 2006 en verder de RAV4 en de Prius uit 2007. De zwaarste bezwaren gaan over corrosie van chassis en wielophanging, hoog olieverbruik, het risico van onbedoeld optrekken en defecten aan besturing, bedrading en airbags.

Bij vroege Tundra en Tacoma is roest in de dragende delen het echte gevaar. Bij pick-ups die reden in gebieden waar met zout wordt gestrooid, kon de corrosie het chassis, de dwarsbalken en de bevestigingspunten van belangrijke onderdelen bereiken. Een cosmetisch gave carrosserie zegt bij zulke auto’s helemaal niets: de blik van onderaf op de brug telt hier zwaarder dan het meten van de laklaagdikte.

De Camry uit 2007 en de verwante RAV4 uit dezelfde periode staan niet alleen bekend om hun Amerikaanse terugroepacties, maar ook om klachten over het olieverbruik van sommige 2AZ-FE motoren. Een van die motoren werd later na 491.000 km uit elkaar gehaald, en wat er in deze Camry werd aangetroffen viel heel anders uit dan verwacht: de slijtage zat geconcentreerd in de zuigergroep en de verkoolde veren, terwijl de krukas en de cilinderkop er relatief goed vanaf kwamen.

De Corolla uit 2005 en 2009 dankt zijn plek vooral aan de Takata airbags en de acties die daarmee samenhangen. Dat is een belangrijke nuance: één fout van een toeleverancier kon meerdere terugroepacties veroorzaken en tientallen merken raken, waardoor het simpelweg optellen van acties de vergelijkende betrouwbaarheid van een model vertekent. De NHTSA raadt nog altijd aan Toyota’s van bepaalde jaren op VIN te controleren, omdat een deel van de auto’s ongerepareerd blijft.

Bij de Sienna uit 2004 gaat de aandacht naar de besturing, de vergrendeling van de keuzehendel en het risico dat de vloerbedekking het pedaal klem zet. Bij de Prius uit 2007 tellen de staat van de elektrische koelvloeistofpomp en de stuuras. De Camry Solara uit 2001 valt anders op: marktbrede terugroepacties zijn er niet voor genoteerd, en zijn plek op de lijst berust vooral op klachten van eigenaren over remmen, olieverbruik, zicht en lakkwaliteit.

De publicatie van Money Digest noemt hoge reparatieprijzen, maar die op elke auto toepassen is misleidend: een deel van de genoemde gebreken wordt door een terugroepactie gedekt. Hier is een nuance belangrijk. De actie zelf verloopt nooit en blijft open tot de auto gerepareerd is, maar een gratis reparatie garandeert de wet alleen als er tussen de eerste verkoop van de auto en de terugroepmelding minder dan 15 jaar zat. Voor auto’s uit 2000 tot 2009 gaat die regel niet altijd op, maar Takata airbags vervangt Toyota gratis op auto’s uit 2002 tot 2017, ongeacht de leeftijd. Een openstaande actie controleer je hoe dan ook op de concrete VIN.

Bij een auto die van een andere markt is geïmporteerd volstaat het controleren van het modeljaar niet. Noord-Amerikaanse en Europese versies kunnen verschillen in motoren, airbags, elektrica en de lijst met geldende acties. Naast een VIN rapport heb je een diagnose van het olieverbruik nodig, een inspectie van chassis en wielophanging, een blik op het airbaglampje en bewijs dat eerdere reparaties werkelijk zijn uitgevoerd.

Deze lijst werkt minder als koopverbod dan als reeks controlepunten. Een goed onderhouden Camry met opgelost olieverbruik en gesloten terugroepacties kan veiliger zijn dan een auto uit een beter jaar zonder onderhoudshistorie. Hetzelfde principe geldt voor de vijf BMW motoren die je bij een occasionaankoop beter kunt mijden.