Tesla's nieuwe tractiecontrolemodi: wat verandert er en welke auto's krijgen ze

© tesla.com

Tesla heeft in de zomerupdate 2026.26 drie tractiecontrolemodi toegevoegd. Bestuurders kunnen nu kiezen tussen een automatische instelling, een programma voor natte of gladde wegen en een modus die helpt om uit sneeuw, modder of zand te komen. Na elke rit schakelt de auto terug naar de standaardmodus Auto.

De schakelaar staat onder Bediening — Dynamiek — Tractiecontrolemodus. ‘Slippery Surface’ moet de aandrijfkracht nauwkeuriger verdelen op glad wegdek, terwijl ‘Stuck Assist’ beperkte wielslip toestaat zodat de bestuurder de vastzittende auto los kan schommelen. Het systeem regelt niet het ‘motorvermogen’, zoals in het oorspronkelijke bericht stond, maar de remkracht en het koppel van de elektromotoren.

Dit maakt van de Model 3 of Model Y geen terreinwagen. ‘Stuck Assist’ is bedoeld voor situaties waarin de wielen gewoon iets vrijer moeten kunnen draaien, maar het resultaat hangt nog steeds af van de banden, de diepte van sneeuw of modder en of er überhaupt grip onder de wielen zit. Tesla raadt aan direct na het lastige stuk terug te schakelen naar de normale instellingen.

Over de beschikbaarheid van de functie bestaat nog onduidelijkheid. Teslarati meldt dat zowel de Model 3 als de Model Y de functie krijgen, terwijl een onafhankelijke update-catalogus met zekerheid alleen de nieuwe Model 3 noemt en de compatibiliteit met de Model Y als nog te bevestigen aanmerkt. Bovendien werden in de handleiding van sommige Model Y’s al vóór versie 2026.26 de modi Slippery Surface en Off-Road Assist genoemd. Het is dus voorbarig om over een volledig nieuwe functie voor elke Model Y te spreken.