Mercedes-Benz GLA 2026: prijs, actieradius, laadvermogen en levering

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz heeft de nieuwe GLA gepresenteerd: de première vond op 29 juli 2026 plaats in Warschau, en de drie elektrische versies krijgen accu’s van 58 en 85 kWh, een actieradius tot 657 km en laden met maximaal 320 kW. In Duitsland gaan de orderboeken op 30 juli open, met prijzen vanaf 48.599,60 euro.

De nieuwe Mercedes-Benz GLA staat 20 mm lager dan zijn voorganger, maar de wielbasis groeit meteen met 61 mm naar 2.790 mm. De SUV is 4.565 mm lang, 1.873 mm breed en 1.604 mm hoog, en de luchtweerstandscoëfficiënt daalt naar 0,27. Passagiers op de tweede rij krijgen 38 mm meer beenruimte en de bagageruimte groeit ten opzichte van de EQA met 70 liter, tot 410 liter. Vooraan zit nu een verlichte grille met centrale ster — een primeur in het compacte segment van het merk. De levering van de drie elektrische versies begint in november.

Drie elektrische versies met 224, 272 en 354 pk

De instap-GLA 200 electric krijgt een elektromotor van 165 kW, ofwel 224 pk, en een lithium-ijzerfosfaatbatterij met een bruikbare capaciteit van 58 kWh. De GLA 250+ levert 200 kW, ofwel 272 pk, en de vierwielaangedreven GLA 350 4MATIC 260 kW, ofwel 354 pk. De twee sterkste versies gebruiken een NMC-accu van 85 kWh en begin 2027 volgt een variant met een accu van 71 kWh. Het koppel bedraagt 335 Nm bij de achterwielaangedreven auto’s en 515 Nm bij de 4MATIC, terwijl de sprint naar 100 km/h 8,1 seconden kost bij het instapmodel, 7,3 bij de GLA 250+ en 5,4 seconden bij het topmodel. Alle drie halen 210 km/h.

Actieradius van 657 km en laden met 320 kW zijn er alleen met de grote accu

De grootste actieradius in de reeks is 657 km volgens WLTP, maar dat cijfer hoort bij de GLA 250+: de vierwielaangedreven versie haalt 555 tot 643 km en de instap-GLA 200 electric 394 tot 447 km. De 800-voltarchitectuur ondersteunt gelijkstroomladen met maximaal 320 kW en zet in tien minuten tot 270 km terug, waarbij de accu van 85 kWh in 22 minuten van 10 naar 80% gaat. Het basismodel is begrensd op 200 kW en haalt in diezelfde tien minuten 145 tot 165 km. Voor 400-voltlaadpunten is een optionele DC-omvormer nodig. Aan wisselstroom is 11 kW standaard, 22 kW kost extra.

Wat in februari nog leek op de overstap van de GLA naar het MMA-platform met ongeveer 630 km actieradius, is nu bevestigd door een productiemodel — en het officiële cijfer valt 27 km hoger uit dan de voorlopige opgave. De GLA maakt deel uit van het grootste modeloffensief dat Mercedes-Benz in 2026 opzet, met meerdere kernsegmenten van het merk tegelijk.

Wanneer de hybride komt en wat erin zit

Begin 2027 volgt een 48-volthybride met een nieuwe 1,5-liter turbomotor, direct in twee vermogensniveaus en met voorwiel- of vierwielaandrijving. De elektromotor van 22 kW, waarvan de boost niet langer dan 20 seconden duurt, is geïntegreerd in de nieuwe achttraps dubbelekoppelingstransmissie 8F-eDCT, en een accu van maximaal 1,3 kWh maakt korte elektrische stukken in de stad mogelijk. Het systeem kan de benzinemotor uitschakelen tijdens uitrollen boven 100 km/h als er minder dan 22 kW nodig is, en recupereert in alle acht versnellingen tot 25 kW.

‘De nieuwe GLA zal onze klanten elke dag verrassen. Met 140 jaar innovatie als basis hebben we de meest expressieve GLA uit de modelgeschiedenis gemaakt. Het volledig opnieuw ontworpen interieur biedt meer ruimte en comfort en maakt ons momenteel bestverkochte compacte model nog aantrekkelijker’, zei Mercedes-Benz-topman Ola Källenius.

Voorbagageruimte van 107 liter en twee ton trekgewicht

De elektrische versies krijgen er een voorbagageruimte van 107 liter bij. Met neergeklapte rugleuningen achterin slikt het hoofdcompartiment tot 1.400 liter, en de vierwielaangedreven GLA trekt een aanhanger van maximaal twee ton — de achterwielaangedreven versies blijven op 1,5 ton. Voor ritjes van het asfalt af hebben de 4MATIC-modellen het rijprogramma TERRAIN, en de optionele ‘transparante motorkap’ laat de ondergrond onder de auto zien.

Wat er in het interieur zit: MBUX Superscreen en acht camera’s

In het interieur komt tegen bijbetaling de MBUX Superscreen: een instrumentendisplay van 10,25 inch en twee schermen van 14 inch liggen onder één glasplaat. De spraakassistent gebruikt technologie van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini, beheerst dialogen in meerdere stappen en heeft een kortetermijngeheugen, terwijl de navigatie op Google Maps is gebaseerd. Het assistentiepakket werkt met acht camera’s, vijf radars, twaalf ultrasone sensoren en een rekeneenheid van maximaal 254 TOPS.

‘De nieuwe GLA maakt geavanceerde techniek intuïtief. Dankzij MB.OS en AI-functies handelt hij vooruitziend, helpt hij in het dagelijks leven en verhoogt hij het comfort merkbaar. Het brede aanbod aan elektrische en geëlektrificeerde aandrijflijnen, een actieradius tot 657 kilometer en de mogelijkheid om in slechts tien minuten tot 270 kilometer bij te laden, zetten nieuwe normen voor praktische elektrische mobiliteit in dit segment’, aldus Mercedes-Benz-technologiedirecteur Jörg Burzer.

Wat de nieuwe Mercedes-Benz GLA in Duitsland kost

In Duitsland kost de GLA 200 electric vanaf 48.599,60 euro, de GLA 250+ vanaf 54.978 euro en de GLA 350 4MATIC vanaf 58.107,70 euro inclusief btw, maar exclusief afleveringskosten. Het verschil tussen het basismodel en de versie met de accu van 85 kWh bedraagt daarmee 6.378 euro, de stap naar vierwielaandrijving 9.508 euro.

‘Voor veel van onze klanten is de GLA al lang meer dan alleen een auto — hij begeleidt hen door het dagelijks leven. Bij de ontwikkeling van de nieuwe GLA hebben we ons gericht op wat kopers echt belangrijk vinden: de combinatie van sportief karakter, extra ruimte, meer comfort en techniek die intuïtief en vanzelfsprekend te gebruiken is’, zei Mathias Geisen, in de raad van bestuur van Mercedes-Benz verantwoordelijk voor verkoop en klantbeleving.