BYD Qin Max: prijs, actieradius en specificaties voor de lancering op 13 augustus

© bydglobal.com

De eerste exemplaren van de BYD Qin Max arriveren al bij Chinese dealers, voorafgaand aan de lancering van het model op 13 augustus. De nieuwe sedan positioneert zich tussen de Qin L en de Han, en wordt aangeboden als volledig elektrisch model en als plug-in hybride. De belangrijkste cijfers zijn al bekend: tot 630 km CLTC-actieradius, 322 pk en een accu die in negen minuten van 10 naar 97% oplaadt.

Foto’s van een showroommodel van de Qin Max DM-i werden gepubliceerd door Lu Tian, verkoopdirecteur van de BYD Dynasty-lijn. De lanceringsdatum van 13 augustus wordt bevestigd door Chinese branchebronnen, al is nog onduidelijk of de elektrische en hybride versies tegelijk op de markt komen.

De sedan is 4.866 mm lang, 1.880 mm breed en 1.495 mm hoog, met een wielbasis van 2.820 mm. Chinese registratiedocumenten bevestigen ook de optie van een lidar op het dak en een elektromotor met een vermogen tot 240 kW. Het model biedt plaats aan vijf personen en weegt in de sterkste elektrische uitvoering ongeveer 1,8 ton.

Diezelfde 630 km wordt ook opgegeven voor de nieuwe BYD Yuan Plus met zijn Blade-accu van de tweede generatie, maar de Qin Max levert dat bereik in een grotere sedan-carrosserie. De CLTC-cyclus geeft doorgaans optimistischere waarden dan de Europese WLTP-cyclus, dus de werkelijke actieradius op de snelweg en in de winter zal waarschijnlijk lager uitvallen dan opgegeven.

Voor de elektrische Qin Max claimt BYD dat het Flash Charging-systeem de accu in vijf minuten van 10 naar 70% en in negen minuten van 10 naar 97% kan opladen. Dat resultaat is alleen haalbaar bij een compatibel ultrasnel laadstation en bij de juiste accutemperatuur – een gewone stadslaadpaal haalt de opgegeven snelheid niet.

De technologie is al getest op andere modellen van het concern: SPEEDME.RU berichtte hoe de Denza Z9GT na een volledige dag bij −30 graden Celsius in 12 minuten van 20 naar 97% oplaadde. De Qin Max gebruikt hetzelfde basisprincipe van ultrasnel opladen, al moeten de resultaten in serieproductie nog worden bevestigd.

De hybride Qin Max DM-i combineert een atmosferische 1,5-liter benzinemotor van 74 kW (101 pk) met een elektromotor die 175 kW (238 pk) levert. Deze waarden mogen niet simpelweg worden opgeteld – het officiële gecombineerde systeemvermogen heeft BYD nog niet bekendgemaakt.

Tot de standaarduitrusting behoort het DiPilot 300-systeem, bekend als God’s Eye B, met een lidar op het dak. Binnenin krijgt de cabine een digitaal instrumentenpaneel, een centraal touchscreen, een versnellingskeuzehendel op de stuurkolom en een draadloze oplaadplek.

Dealerdocumenten noemden eerder voorlopige prijsranges van 115.000 tot 145.000 yuan (ongeveer 14.000 tot 17.700 euro) voor vier hybride uitvoeringen en 125.000 tot 155.000 yuan (ongeveer 15.200 tot 18.900 euro) voor vijf elektrische uitvoeringen. Deze bedragen zijn geen officiële verkoopprijzen – de definitieve prijslijst zou BYD op 13 augustus bekendmaken.

Tot de lancering blijven twee belangrijke vragen open: de uiteindelijke prijs en het uitrolschema van de twee aandrijflijnen. Tot die tijd kan de Qin Max met concurrenten alleen worden vergeleken op formaat, vermogen en laadsnelheid.