Audi frunk-verwarming patent 2026: hoe de elektrische en gasmodule werkt

© A. Krivonosov

Audi heeft een module gepatenteerd die in de frunk van een elektrische auto wordt geïnstalleerd en het standaard klimaatsysteem van warmte of externe stroom voorziet. In de ene uitvoering wordt het apparaat op een stopcontact aangesloten, in de andere gebruikt het een gasfles, brander en warmtewisselaar. Het belangrijkste doel is de cabine of een aangesloten tent te verwarmen zonder de tractiebatterij te belasten.

De aanvraag DE102025126126A1 werd op 4 juli 2025 ingediend en op 2 juli 2026 gepubliceerd. De uitneembare unit kan stroom krijgen via een driepolige CEE-stekker en een ingebouwde omvormer. De alternatieve versie voert warmte van de gasbrander rechtstreeks naar het klimaatsysteem van de auto.

Zo’n systeem zou kunnen helpen tegen winterse actieradiusverliezen. Het patentdocument beperkt die uitleg echter aanzienlijk: het hoofdscenario is kamperen, overnachten in de auto en het verwarmen van een slecht geïsoleerde tent. Houtpellets, methanolgel, vloeibare brandstof en een concrete toename van de actieradius worden in de aanvraagtekst niet genoemd.

Bij stilstand moet de gasmodule werken met een geopende frunk-klep, zodat verbrandingsgassen kunnen ontsnappen. Voor gebruik tijdens het rijden zijn er openingen aan de onderkant van het compartiment. De gasfles kan een veiligheidsklep krijgen die de gastoevoer afsluit bij sterke trillingen of een botsing. De besturing van de verwarming is bedoeld om gekoppeld te worden aan het standaard thermisch beheersysteem van de auto.

Hoe nuttig dit systeem uiteindelijk is, hangt af van het scenario. Bij een gewone winterrit is het efficiënter om de batterij en cabine voor te verwarmen terwijl de auto nog aan de lader hangt — iets waar SPEEDME.RU eerder al over schreef bij het voorbereiden van een elektrische auto op gebruik bij ongeveer −20 graden. De batterijtemperatuur bepaalt ook hoeveel snellaadvermogen beschikbaar is, dus voorverwarmen is niet alleen prettig voor de inzittenden.

Audi heeft nog geen serieproductie van de module aangekondigd. Het patent beschermt het technische idee, maar garandeert niet dat een gasverwarming verschijnt op toekomstige modellen als de Q6 e-tron, A6 e-tron of andere Audi’s.