Lamborghini Revuelto en Temerario: waarom het rode klepje op de startknop blijft

© B. Naumkin / SPEEDME.RU

Het rode klepje boven de startknop blijft behouden in de auto's van Lamborghini. Designbaas Mitja Borkert vertelde de Amerikaanse site CarBuzz dat het merk zijn herkenbare fysieke bedieningselementen blijft gebruiken, ook nu digitale interfaces steeds verder ontwikkelen.

Het gaat specifiek om de knop die de aandrijflijn start, niet om de automatische start-stopfunctie bij het stoplicht. De bestuurder moet eerst het beschermkapje optillen voordat hij op Start/Stop drukt — een handeling die de opstartprocedure van een gevechtsvliegtuig nabootst.

Schermen verdwijnen daarmee niet. De Revuelto en de Temerario delen dezelfde combinatie van een digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, een centraal touchscreen van 8,4 inch en een apart scherm van 9,1 inch voor de passagier. Navigatie en multimedia worden via aanraking bediend, terwijl functies die direct met rijden te maken hebben op knoppen en schakelaars blijven staan.

Volgens Borkert jaagt Lamborghini niet op de grootste schermen van de markt, maar geeft het merk de voorkeur aan schermen die gewoon groot genoeg zijn. In die opzet fungeert het rode klepje als een tastbaar en visueel ankerpunt: de bestuurder moet in één oogopslag herkennen dat hij in een Lamborghini zit, en niet in een andere auto van het Volkswagen-concern.

Een vergelijkbaar luchtvaartthema gebruikte het merk al eerder in het interieur van de gelimiteerde Fenomeno Roadster.

Eén knop maakt van een moderne supercar nog geen analoge machine. Lamborghini kiest voor een ander compromis: digitale functies blijven op de schermen, maar het starten van de motor gaat niet verloren tussen virtuele menu's.