Nieuwe Mitsubishi Pajero 2026: S-AWC-systeem en Triton-chassis uitgelegd

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi heeft bevestigd dat de nieuwe Pajero wordt uitgerust met het Super-All Wheel Control-systeem (S-AWC). De wereldpremière van de terreinwagen staat gepland voor het najaar van 2026. De SUV wordt gebouwd op een aangepast ladderchassis van de Triton, terwijl de carrosserie en de voor- en achterwielophanging speciaal voor het vlaggenschip worden ontwikkeld.

S-AWC regelt niet alleen de vierwielaandrijving. De elektronica stemt aandrijf- en remkracht op alle vier de wielen op elkaar af, wat de stabiliteit bij optrekken, sturen en remmen verbetert. Het systeem moet helpen op sneeuw, grind en natte wegen en tegelijk de heftige reacties van een zware chassisauto temperen.

Ook stemt Mitsubishi de ophanging zo af dat die zware klappen op onverhard terrein opvangt en de carrosserie op hobbelig asfalt minder laat overhellen. Dat is een belangrijk verschil met de Triton: de pick-up is gebouwd voor lading, terwijl de Pajero de inzittenden juist een comfortabelere rit moet bieden. Mitsubishi had al bevestigd dat de nieuwe SUV het platform van de Triton zou gebruiken.

De bevestiging van S-AWC onthult echter nog niet de volledige aandrijflijn. Het bedrijf heeft niets gezegd over het type verdeelkast, een lage gearing, differentieelsloten, de bodemvrijheid of de motoren. Zonder die gegevens is de werkelijke terreincapaciteit van de Pajero nog niet te beoordelen.

De volgende belangrijke stap is de presentatie in het najaar, waarbij Mitsubishi de motoren, versnellingsbakken en de precieze werking van het vierwielaandrijfsysteem moet onthullen.