BYD Song Pro Flex Fuel 2026: prijs, elektrisch bereik en lanceringsdatum in Brazilië

© A. Krivonosov

BYD brengt zijn eerste in Brazilië geproduceerde plug-inhybride in serie — een model dat op elektriciteit, benzine of ethanol kan rijden. De Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel bereikt de lokale dealers op 5 augustus, met 60 km elektrisch bereik in de uitvoering GL en 120 km in de duurdere GS.

Reuters meldt dat het aanpassen van de aandrijflijn twee jaar duurde en een investering van 100 miljoen reais vereiste — 19,6 miljoen dollar.

‘Dit is een uiterst symbolisch project voor BYD. Gezamenlijk ontwikkeld door teams in Brazilië en China, is het uitsluitend voor de Braziliaanse markt gemaakt’, aldus Alexandre Baldy, senior vice president van BYD Brasil.

De technische primeur kwam echter eerder. In oktober 2025 toonde BYD een speciale Song Pro COP30 met de Flex Fuel-motor en overhandigde één exemplaar aan de Braziliaanse president. Het bedrijf noemde die toen ‘s werelds eerste plug-in ‘superhybride’ met een op biobrandstof afgestemde motor. Nog eerder, in januari 2026, onthulde BYD een langeafstandsversie van de Song Pro DM-i met 200 km elektrisch bereik volgens de CLTC-cyclus voor de Chinese markt. De lancering in augustus tilt het Braziliaanse project van een demo-reeks naar het reguliere dealeraanbod.

De 1,5-liter motor kan draaien op benzine, ethanol of elke onderlinge mengverhouding. In het DM-i-systeem levert de elektromotor de meeste aandrijving, terwijl de verbrandingsmotor vooral stroom opwekt voor de accu en pas bij de meest efficiënte toerentallen wordt gekoppeld aan de wielen. Deze opzet behoudt het voor PHEV's gebruikelijke vermogen om dagelijks volledig elektrisch te rijden en maakt het onafhankelijk van één soort vloeibare brandstof.

De belangrijkste beperking heeft te maken met lokalisatie. De fabriek in Camaçari fungeerde aanvankelijk als locatie voor grootschalige assemblage uit geïmporteerde kits. Medio juli waren daar al 100.000 auto's gebouwd, waaronder de Dolphin Mini, King en Song Pro, maar eigen pers-, las- en spuitlijnen werden nog uitgerold. Het aandeel Braziliaans geproduceerde onderdelen wil BYD tegen januari 2027 boven de 50% brengen.

De nieuwe Song Pro wordt daarom beter omschreven als de eerste lokaal geproduceerde, in serie gebouwde Flex Fuel PHEV, en niet als een volledig Braziliaanse auto. Lokale bandenleveranciers zijn al bij de productie betrokken, en BYD wil later in Camaçari ook accu's en andere onderdelen gaan produceren.

Het bedrijf noemt geen definitieve prijzen. Vóór de motorwissel werd de vorige Song Pro GL aangeboden voor 161.490 reais, terwijl de GS 199.990 reais kostte. Die actie liep tot en met 31 juli en kan dus niet zonder actuele prijslijst worden overgenomen voor de nieuwe Flex Fuel-versie.

De fabriek in de staat Bahia krijgt in totaal 5,5 miljard reais aan investeringen. Het plan voor 2026 mikt op circa 180.000 gebouwde auto's. Ongeveer 150.000 daarvan moeten het grootste deel van de door BYD verwachte verkopen in Brazilië dekken, die het bedrijf op ongeveer 200.000 voertuigen raamt.

De vraag houdt al gelijke tred met de productieomvang. Zo verkocht BYD in juli 23.465 auto's in het land, tegen 9.680 een jaar eerder — een stijging van ongeveer 2,4 keer. Het marktaandeel kwam uit op 9,1%, waarmee het merk de vierde grootste autofabrikant van het land werd. In de eerste jaarhelft registreerde BYD 99.029 auto's en stond het eveneens op de vierde plaats onder de fabrikanten.

De volgende stap voor BYD is om Camaçari van een assemblagelocatie om te vormen tot een regionaal productiecentrum. Het bedrijf sluit export van de Song Pro Flex naar andere markten, waaronder India, niet uit als het gebruik van ethanol daar toeneemt. Voorlopig is het model echter gebouwd voor de Braziliaanse infrastructuur en brandstofmarkt, waarmee de Chinese versie van de Song Pro nooit rekening hoefde te houden.