Tesla Cybertruck PCS-garantieverlenging 2026: dekking, vergoeding en wat er verandert

© A. Krivonosov / SPEEDME

Een rekening tot 7200 dollar voor eigenaren van vroege Cybertrucks zou binnenkort tot het verleden moeten behoren. Tesla verlengt de garantie op het Power Conversion System (PCS) bij auto’s van modeljaar 2024–2025 naar 8 jaar of 150.000 mijl — omgerekend ongeveer 241.000 km. Wie de vervanging van de PCS al zelf heeft betaald, krijgt van Tesla zijn geld terug.

De formulering van de fabrikant is hier belangrijk. In een bericht van het officiële Cybertruck-account meldde Tesla dat het bij auto’s van voor 2026 PCS-elektronica had aangetroffen die ‘niet aan onze betrouwbaarheidsnormen voldoet’, en dat het ontwerp bij nieuwere auto’s is aangepast. Van een terugroepactie is dus geen sprake: op dit moment gaat het om een garantieverlenging en een vergoedingsprogramma.

De PCS is een van de belangrijkste vermogenselektronica-onderdelen van de elektrische pick-up. Hij combineert de functies van de boordlader en de DC-DC-omvormer. Bij een verergerend defect kon het thuisladen eerst beperkt raken tot 24 A in plaats van 48 A, en later volledig stoppen. Voor auto’s buiten de basisgarantie van 4 jaar of 50.000 mijl (ongeveer 80.000 km) kostte een reparatie 5000–7200 dollar. Later verlaagde Tesla die rekening in individuele gevallen uit coulance naar ongeveer 1000 dollar.

Er is ook een software-aanpassing. Na de update kan de Cybertruck een Supercharger gebruiken, zelfs met een defecte PCS, zodat het defect de auto niet volledig hoeft lam te leggen. Zolang onderdelen schaars blijven, biedt Tesla getroffen klanten bovendien gratis snelladen aan.

Bij de Cybertruck van modeljaar 2026 is het PCS-ontwerp al aangepast. Voor dit onderdeel geldt een aparte dekking van 7 jaar of 70.000 mijl — ongeveer 113.000 km. De officiële lijst van Tesla voor auto’s van modeljaar 2026 vermeldt de Power Conversion System Assembly inderdaad tussen de dure aandrijflijnonderdelen die onder de extra garantie vallen.

Het cijfer van ‘ongeveer 40% storingen’ dat in sommige media circuleerde, mag niet worden toegepast op het hele Cybertruck-wagenpark. Het komt uit een vrijwillige eigenarenenquête: 91 van de 223 deelnemers meldden een PCS-vervanging. Dat wijst op een merkbaar probleem binnen die gemeenschap, maar levert geen statistisch betrouwbaar storingspercentage op voor alle gebouwde auto’s.

Ook in de garantierekensom zit een veelzeggend detail. De standaardgarantie van Tesla op accu en aandrijving van de Cybertruck bedraagt al 8 jaar of 150.000 mijl, maar de PCS was bij vroege auto’s niet automatisch onder dezelfde voorwaarden gedekt. Het nieuwe programma brengt de bescherming van dit onderdeel bij Cybertrucks van 2024–2025 in feite naar een vergelijkbare looptijd.

Het volgende ijkpunt is geen nieuwe terugroepactie, maar de daadwerkelijke vergoedingen. Tesla stelt dat uitbetalingen aan eigenaren die al voor de PCS betaalden, de komende weken beginnen; juist het nakomen van die belofte laat het praktische effect van het programma zien.