Nieuwe Citroën 2CV 2028: prijs, releasedatum en wat we tot nu toe weten

© media.stellantis.com

12 oktober wordt de nieuwe sleuteldatum voor de herboren Citroën 2CV. Op de openingsdag van het Autosalon van Parijs toont het merk de opvolger van de legendarische ‘eend’. Citroën bevestigt officieel de najaarspremière en noemt het toekomstige model nu al elektrisch, eenvoudig en betaalbaar, al zijn de definitieve specificaties en een serieprijs nog niet bekendgemaakt.

Dit is alweer de volgende stap in het project: nog in het voorjaar schreef SPEEDME.RU over de voorbereidingen van de nieuwe Citroën 2CV op weg naar het debuut in oktober. Nu noemt een Spaans medium de exacte dag — 12 oktober. Die valt samen met de opening van het Autosalon van Parijs 2026, dat loopt van 12 tot en met 18 oktober.

De streefprijs van het toekomstige serieproductiemodel zou onder de €15.000 moeten liggen — voorlopig is dat cijfer eerder een projectrichtlijn dan een bevestigde Citroën-prijs: het officiële persbericht van het merk spreekt van een ‘betaalbaar’ elektrisch model zonder een concreet bedrag te noemen.

De termijn 2028 staat op steviger grond. Stellantis heeft officieel aangekondigd dat de eerste auto’s uit de E-Car-familie dat jaar van de band moeten rollen bij de fabriek in Pomigliano d’Arco in Italië. Het project is gericht op kleine, volledig elektrische auto’s die in Europa worden geproduceerd. Eerder besprak SPEEDME.RU het betaalbare Europese E-Car-project zelf, dat Stellantis ziet als een manier om betaalbare stadsauto’s terug op de markt te brengen.

Het ontwerp van de 2CV blijft de grootste onbekende. Citroën toont vooralsnog slechts enkele kenmerken die naar het origineel verwijzen, terwijl berichten over het gebruik van techniek van de toekomstige Leapmotor T03 onbevestigd blijven. Batterij, vermogen, actieradius en platform gelden dus nog niet als vaststaande specificaties van het serieproductiemodel. Officieel spreekt Stellantis alleen over BEV-technologie die samen met geselecteerde partners wordt ontwikkeld.

Citroën-topman Xavier Chardon lichtte het idee achter het project zo toe: ‘De 2CV van morgen opnieuw uitvinden is een enorme uitdaging en een enorme verantwoordelijkheid. De originele 2CV is nooit gemaakt om een icoon te worden. Dat werd hij, omdat hij mensen meer vrijheid gaf. De nieuwe 2CV zet die geest voort — niet uit nostalgie, maar door eenvoud en betaalbaarheid opnieuw te doordenken voor de wereld van vandaag. Elektrisch. Noodzakelijk. Betaalbaar. Menselijk. Zoals het origineel ooit mobiliteit democratiseerde, zal de nieuwe 2CV elektrische mobiliteit opnieuw begeerlijk maken voor een nieuwe generatie, dankzij een zeer aantrekkelijk model. De terugkeer van de 2CV is niet zomaar de terugkeer van een legendarische naam. Het is de terugkeer van een gedurfd en optimistisch idee van vooruitgang — een idee dat diep verankerd zit in Citroën.’

Tot 12 oktober blijft de belangrijkste vraag technisch van aard: kan Citroën een prijs van rond de €15.000 combineren met een batterij en laadsnelheid die de 2CV niet uitsluitend tot stadsauto maken? Precies die parameters zullen bepalen of het een aantrekkelijk concept blijft of een echte concurrent wordt van de Renault Twingo E-Tech.