Mitsubishi ASX VR-e 2026: prijs, releasedatum en specificaties voor Auatralië

© mitsubishi-motors.com

Mitsubishi brengt ongeveer 14 jaar na de i-MiEV opnieuw een pure elektrische auto naar de Australische markt, waarbij de vertrouwde naam ASX dit keer aan een compleet andere auto wordt gegeven. De ASX VR-e komt in het vierde kwartaal van 2026 op de markt en is niet gebaseerd op de benzine-ASX, maar op het platform van de Taiwanese Foxtron Bria. Voor Australië zijn vier uitvoeringen bevestigd: LS, Aspire, Exceed en GSR.

Dit is geen simpele badge-wissel. Mitsubishi was betrokken bij de lokale afstemming van de auto voor Australië en Nieuw-Zeeland, ook al blijft de technische basis dezelfde Foxtron Bria die in Taiwan debuteerde — een joint venture van Foxconn en Yulon. Al in het voorjaar zeiden merkvertegenwoordigers dat vooral de afstelling van het onderstel een van de verschillen tussen de Mitsubishi-versie en de bronauto zou worden.

De definitieve specificaties van de ASX VR-e zijn nog niet volledig bekendgemaakt, dus de cijfers van de Bria kunnen niet automatisch als specificatie voor alle Australische versies worden beschouwd. De Taiwanese donorauto heeft een LFP-batterij van 57,7 kWh. De achterwielaangedreven versie levert 171 kW — ongeveer 233 pk — en heeft een opgegeven actieradius van 516 km volgens de milde NEDC-cyclus. Snelladen op gelijkstroom gaat tot 134 kW, waarbij 10–80% in minder dan 30 minuten wordt beloofd.

De vierwielaangedreven uitvoering van de Bria is duidelijk sneller: het vermogen ligt rond 299 kW, oftewel circa 407 pk, en de sprint naar 100 km/u duurt 3,9 seconden. Voor die versie geeft de bronauto 466 km NEDC op. In Australië zal de strengere WLTP-methode lagere cijfers opleveren — Drive verwacht ongeveer 430 km voor de achterwielaangedreven variant en circa 400 km voor AWD.

De Bria meet 4.315 mm in de lengte, 1.885 mm in de breedte en 1.535 mm in de hoogte. De standaarduitrusting van de bronauto omvat een 15,6-inch centraal scherm, een digitaal instrumentenpaneel van 9,2 inch en een onafhankelijke vijfarmige achterwielophanging.

Mitsubishi heeft nog geen prijs bekendgemaakt. Drive gaat uit van ongeveer 40.000 Australische dollar, maar dat richtbedrag mag niet als officiële prijs worden opgevat. Ter vergelijking: de al gelanceerde GWM Ora 5 in Australië kost vanaf 33.990 Australische dollar drive-away en concurreert in hetzelfde segment betaalbare EV’s als de MG4 en BYD.

De concurrentie verschuift hier de krachtsverhoudingen al: China werd in februari 2026 voor het eerst de grootste bron van geïmporteerde auto’s voor Australië, goed voor ongeveer een kwart van de markt. Voor Mitsubishi is de Taiwanese herkomst van de ASX VR-e daarom niet alleen een snellere weg naar een elektrische auto, maar ook een manier om toe te treden tot een segment waarin Aziatische concurrenten al druk zetten op prijs en het tempo van modelvernieuwing.

Shinichi Kihara, CEO van Mitsubishi Motors Australia, zei: ‘De ASX VR-e markeert een belangrijke mijlpaal in het vernieuwde Mitsubishi-gamma als onze eerste BEV sinds de i-MiEV — Australië’s eerste elektrische auto voor de massamarkt. Hij sluit aan bij een groeiend gamma auto’s met verschillende aandrijflijnen, ontwikkeld en afgestemd op de Australische levensstijl als onderdeel van ons Momentum 2030-plan, dat voorziet in de elektrificatie van nieuwe modellen in de komende jaren.’

De grootste onbekende is inmiddels niet meer de Foxtron-techniek, maar de Australische prijs en de definitieve specificatielijst van Mitsubishi. Het merk belooft beide dichter bij de marktintroductie in de laatste drie maanden van 2026 bekend te maken.