Eccentrica Lamborghini Diablo V12 Roadster 2026: prijs, debuutdatum en specificaties

© eccentrica.com

De originele Lamborghini Diablo VT Roadster uit het midden van de jaren 90 werd alleen met vierwielaandrijving aangeboden. Voor zijn nieuwe V12 Roadster koos Eccentrica de tegenovergestelde weg: de open restomod behoudt de atmosferische 5,7-liter V12, maar stuurt de 550 pk uitsluitend via een 6-bak handgeschakelde bak naar de achterwielen. En de serie groeit fors — naast de 19 coupés komen er nog eens 19 roadsters bij.

Juist de achterwielaandrijving onderscheidt het project het meest van de historische VT Roadster. In de officiële Diablo-geschiedenis geeft Lamborghini aan dat de open seriewagen in december 1995 verscheen en uitsluitend met vierwielaandrijving werd aangeboden. Eccentrica combineert zo een open koets met de vroegere, achterwielaangedreven Diablo-filosofie.

Bij het bedrijf laten ze weten dat de ombouw meer dan 3.500 onderdelen raakt. Voor de Roadster is het koetswerk opnieuw uitgewerkt met staal- en carbonelementen, is het spoor verbreed en is de aerodynamica van de open auto apart berekend — zonder dak moest niet alleen de luchtstroom rond de cockpit stabiel blijven, maar ook de koeling van de V12 op orde blijven.

De motor zelf wordt niet omgebouwd tot een moderne turbo-eenheid. De basis 5,7-liter V12 van de vroege Diablo kreeg nieuwe nokkenassen, elektronische smoorkleppen en een andere afstelling. Eccentrica geeft officieel 550 pk op voor zijn V12; daarbij hoort een speciale zesbak handbak met kortere overbrengingsverhoudingen. Ook het coupéprogramma blijft beperkt tot 19 exemplaren.

De Roadster weegt minder dan 1.542 kg. Onder de carbonpanelen zitten een herziene ophanginggeometrie, semi-actieve dempers en remmen van Brembo. Binnenin worden leer van Connolly, Alcantara, geanodiseerd metaal en zichtbaar carbon gebruikt. De modernisering vervangt hier niet het oude karakter door elektronica, maar maakt het mogelijk de auto sneller en voorspelbaarder te gebruiken.

Dat plaatst Eccentrica in een tamelijk zeldzame niche. Het moderne Lamborghini ontwikkelt al een ander type open V12 — de Fenomeno Roadster combineert de atmosferische motor met een hybridesysteem dat meer dan 1000 pk levert. Eccentrica kiest het tegenovergestelde recept: geen elektromotoren, achterwielaandrijving en de noodzaak om zelf te schakelen.

Een vergelijkbare voorkeur voor ‘analoge’ supercars zien we ook buiten de wereld van Lamborghini: Gordon Murray Automotive behield een atmosferische V12, achterwielaandrijving en een handbak in de Le Mans GTR. Voor Eccentrica zit het verschil erin dat het uitgangspunt een al bestaande auto uit de jaren 90 is, die feitelijk wordt gedemonteerd en technisch opnieuw wordt opgebouwd. Het bedrijf zelf spreekt van meer dan 3.500 wezenlijk aangepaste onderdelen.

Het publieke debuut van de V12 Roadster staat gepland voor 14 augustus bij The Quail, als onderdeel van Monterey Car Week 2026. Tot de onthulling blijven er nog enkele belangrijke onbekenden over — vooral de prijs, het exacte gewicht en de prestaties van de open versie. Maar het technische idee is al duidelijk: Eccentrica kopieert niet de fabrieks-Diablo VT Roadster, maar maakt van de open Diablo wat de seriewagen medio jaren 90 feitelijk nooit was — achterwielaangedreven, met een modern onderstel en een behouden atmosferische V12.