Peugeot e-208 (2026): eerste STLA Small, volledig elektrisch
Nieuwe Peugeot e-208 (2026): STLA Small, Hypersquare en meer dan 500 km
Peugeot e-208 (2026): eerste STLA Small, volledig elektrisch
Alles over de nieuwe Peugeot e-208 op STLA Small: volledig elektrisch, steer-by-wire Hypersquare, 37–82 kWh, tot 500 km+ bereik, GTi-optie, productie eind 2026.
2025-10-13T14:16:35+03:00
2025-10-13T14:16:35+03:00
2025-10-13T14:16:35+03:00
In 2026 zet Peugeot de volgende generatie 208 in de spotlights. Het wordt het eerste model op Stellantis’ STLA Small-platform en de aftrap van een nieuwe golf compacte EV’s. De hatchback schakelt volledig over op stroom en is bedoeld als maatstaf voor toekomstige modellen in de A- tot en met C-segmenten.STLA Small vervangt de huidige CMP/e-CMP-architectuur die onder meer de 208, 2008 en Opel Corsa gebruikt. Volgens Stellantis behoudt de nieuwe 208 de naam e-208, terwijl de benzineversie van de huidige generatie nog een tijd in productie blijft – een keuze die past bij de grillige EV-markt van vandaag.De opvallendste verandering zit binnenin: een steer-by-wire-opzet gekoppeld aan het rechthoekige Hypersquare-stuurelement, eerder te zien op de Inception-conceptcar. Het systeem is ontwikkeld om de besturing te verscherpen en extra interieurruimte vrij te spelen. Het instrumentarium vloeit samen met een gebogen 21-inch scherm, bekend uit de 3008, terwijl materiaalkeuze en sfeerverlichting een lichte, open ambiance moeten neerzetten. Daarmee schuift de 208 merkbaar op richting een schoner, tech-gericht karakter zonder aan dagelijkse bruikbaarheid in te boeten.Het nieuwe platform ondersteunt batterijformaten van 37 tot 82 kWh. De topversie mikt op een rijbereik van meer dan 500 kilometer, en varianten met twee elektromotoren laten ruimte voor een mogelijke GTi met een sportievere inslag.Het Polygon-concept, dat in november debuteert, geeft alvast de designtaalkanttekeningen mee, met invloeden van 308 en 3008 en een duidelijke nadruk op dynamiek. De serieproductie van de nieuwe Peugeot 208 staat gepland voor eind 2026 in de fabriek van Zaragoza in Spanje, waarna de volgende Corsa en 2008 aansluiten.
Alles over de nieuwe Peugeot e-208 op STLA Small: volledig elektrisch, steer-by-wire Hypersquare, 37–82 kWh, tot 500 km+ bereik, GTi-optie, productie eind 2026.
Michael Powers, Editor
In 2026 zet Peugeot de volgende generatie 208 in de spotlights. Het wordt het eerste model op Stellantis’ STLA Small-platform en de aftrap van een nieuwe golf compacte EV’s. De hatchback schakelt volledig over op stroom en is bedoeld als maatstaf voor toekomstige modellen in de A- tot en met C-segmenten.
STLA Small vervangt de huidige CMP/e-CMP-architectuur die onder meer de 208, 2008 en Opel Corsa gebruikt. Volgens Stellantis behoudt de nieuwe 208 de naam e-208, terwijl de benzineversie van de huidige generatie nog een tijd in productie blijft – een keuze die past bij de grillige EV-markt van vandaag.
De opvallendste verandering zit binnenin: een steer-by-wire-opzet gekoppeld aan het rechthoekige Hypersquare-stuurelement, eerder te zien op de Inception-conceptcar. Het systeem is ontwikkeld om de besturing te verscherpen en extra interieurruimte vrij te spelen. Het instrumentarium vloeit samen met een gebogen 21-inch scherm, bekend uit de 3008, terwijl materiaalkeuze en sfeerverlichting een lichte, open ambiance moeten neerzetten. Daarmee schuift de 208 merkbaar op richting een schoner, tech-gericht karakter zonder aan dagelijkse bruikbaarheid in te boeten.
Het nieuwe platform ondersteunt batterijformaten van 37 tot 82 kWh. De topversie mikt op een rijbereik van meer dan 500 kilometer, en varianten met twee elektromotoren laten ruimte voor een mogelijke GTi met een sportievere inslag.
Het Polygon-concept, dat in november debuteert, geeft alvast de designtaalkanttekeningen mee, met invloeden van 308 en 3008 en een duidelijke nadruk op dynamiek. De serieproductie van de nieuwe Peugeot 208 staat gepland voor eind 2026 in de fabriek van Zaragoza in Spanje, waarna de volgende Corsa en 2008 aansluiten.
