2026 Chevrolet Tahoe: ATD-pakket schrapt derde zitrij
2026 Chevrolet Tahoe Commercial (1FL): derde zitrij eruit met RPO ATD
2026 Chevrolet Tahoe: ATD-pakket schrapt derde zitrij
GM introduceert voor wagenparkklanten het ATD-pakket op de 2026 Chevrolet Tahoe: derde zitrij vervalt voor extra laadruimte. 3.0 LZ0 Duramax, V8's blijven.
2025-10-14T08:15:52+03:00
2025-10-14T08:15:52+03:00
2025-10-14T08:15:52+03:00
General Motors heeft een nieuwe optionele configuratie geïntroduceerd voor de 2026 Chevrolet Tahoe in bedrijfsspecificatie. Het pakket om de derde zitrij te verwijderen, met RPO-code ATD, is exclusief beschikbaar op de Commercial (1FL)-uitvoering voor wagenparkklanten. Een toevoeging die pas in modeljaar 2026 zijn opwachting maakt en dus ontbrak op de Tahoe van 2025.Met deze update kunnen kopers de passagiersstoelen op de derde rij laten vervallen, waardoor de laadruimte aanzienlijk toeneemt. Door die extra ruimte zet de Tahoe sterker in op het vervoeren van materiaal en voorraden—een eenvoudige ingreep die de inzetbaarheid op de werkdag merkbaar vergroot en in de praktijk vaak precies is wat beheerders zoeken.De 2026 Tahoe voegt bovendien een nieuwe diesel toe: de 3,0-liter zes-in-lijn LZ0 Duramax met turbo, goed voor 305 pk en 670 Nm. De benzine-opties blijven atmosferisch, met de 5,3-liter V8 L84 en de 6,2-liter V8 L87. Voor een wagenpark dekt dit motorenpalet de kernbehoeften zonder het specificatieblad nodeloos te verzwaren.Elke 2026 Tahoe staat op GM’s T1-platform, terwijl de productie plaatsvindt in GM’s fabriek in Arlington, Texas.
GM introduceert voor wagenparkklanten het ATD-pakket op de 2026 Chevrolet Tahoe: derde zitrij vervalt voor extra laadruimte. 3.0 LZ0 Duramax, V8's blijven.
Michael Powers, Editor
General Motors heeft een nieuwe optionele configuratie geïntroduceerd voor de 2026 Chevrolet Tahoe in bedrijfsspecificatie. Het pakket om de derde zitrij te verwijderen, met RPO-code ATD, is exclusief beschikbaar op de Commercial (1FL)-uitvoering voor wagenparkklanten. Een toevoeging die pas in modeljaar 2026 zijn opwachting maakt en dus ontbrak op de Tahoe van 2025.
Met deze update kunnen kopers de passagiersstoelen op de derde rij laten vervallen, waardoor de laadruimte aanzienlijk toeneemt. Door die extra ruimte zet de Tahoe sterker in op het vervoeren van materiaal en voorraden—een eenvoudige ingreep die de inzetbaarheid op de werkdag merkbaar vergroot en in de praktijk vaak precies is wat beheerders zoeken.
De 2026 Tahoe voegt bovendien een nieuwe diesel toe: de 3,0-liter zes-in-lijn LZ0 Duramax met turbo, goed voor 305 pk en 670 Nm. De benzine-opties blijven atmosferisch, met de 5,3-liter V8 L84 en de 6,2-liter V8 L87. Voor een wagenpark dekt dit motorenpalet de kernbehoeften zonder het specificatieblad nodeloos te verzwaren.
Elke 2026 Tahoe staat op GM’s T1-platform, terwijl de productie plaatsvindt in GM’s fabriek in Arlington, Texas.
