GAC debuteert in Australië met Aion V, Emzoom en M8 PHEV
GAC betreedt Australische markt met Aion V EV, Emzoom en M8 PHEV
GAC debuteert in Australië met Aion V, Emzoom en M8 PHEV
De Chinese autobouwer GAC start in november in Australië met drie modellen: de elektrische Aion V, de benzinecrossover Emzoom en de zevenzits M8 PHEV.
2025-10-14T09:06:02+03:00
2025-10-14T09:06:02+03:00
2025-10-14T09:06:02+03:00
De Chinese autobouwer GAC maakt binnen enkele weken zijn officiële entree in Australië en wordt daarmee het 16e merk op de markt. Het merk trapt af met drie kernmodellen, die allemaal in november hun introductie krijgen.Aanvoerder van het gamma is de Aion V, een elektrische SUV in het middensegment die lokaal een sleutelrol moet vervullen, want hij mikt op het meest bevochten segment van Australië. Lokale specificaties blijven nog onder de pet; in rechtsgestuurde markten als Singapore en Thailand wordt de Aion V aangeboden met een 75 kWh-accu en een WLTP-bereik van 485 km. Verschijnt hier een vergelijkbare configuratie, dan valt hij duidelijk in de categorie EV’s voor dagelijks gebruik in plaats van een niche-experiment.GAC brengt ook een kleinere benzine-crossover mee, de Emzoom. Elders staat hij bekend als de GAC GS3 Emzoom, en onder het submerk GAC Trumpchi als Trumpchi GS3 Yingsu. De aandrijving komt van een 1,5-liter turboviercilinder met 95 pk, gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling en voorwielaandrijving. Op papier oogt dat vermogen bescheiden; de aantrekkingskracht zal draaien om de afstemming en de dagelijkse rij-eigenschappen, zeker voor stadsrijders die efficiëntie hoger waarderen dan pure sprintkracht.Het derde model is de M8 PHEV, een zevenzits plug-inhybride die in China als vlaggenschip van GAC geldt. Hij combineert een 2,0-liter turboviercilinder met een elektromotor voor een systeemvermogen van 372 pk en 630 Nm. Die marge wijst op ontspannen prestaties en een stille zelfzekerheid—eigenschappen die gezinnen doorgaans waarderen op lange ritten en tijdens de dagelijkse schoolruns.Samen genomen vormen een elektrische SUV, een compacte benzinecrossover en een plug-inhybride people mover een uitgebalanceerde entree voor een nieuwkomer. Het aanbod probeert niet alles tegelijk te zijn, maar raakt wel de kern van wat in de meeste Australische garages staat.
GAC, Australië, marktdebuut, Aion V, elektrische SUV, Emzoom, GS3 Emzoom, M8 PHEV, plug-inhybride, zevenzitter, Chinese automerk, Australische markt, november introductie
2025
Michael Powers
news
GAC betreedt Australische markt met Aion V EV, Emzoom en M8 PHEV
De Chinese autobouwer GAC start in november in Australië met drie modellen: de elektrische Aion V, de benzinecrossover Emzoom en de zevenzits M8 PHEV.
Michael Powers, Editor
De Chinese autobouwer GAC maakt binnen enkele weken zijn officiële entree in Australië en wordt daarmee het 16e merk op de markt. Het merk trapt af met drie kernmodellen, die allemaal in november hun introductie krijgen.
Aanvoerder van het gamma is de Aion V, een elektrische SUV in het middensegment die lokaal een sleutelrol moet vervullen, want hij mikt op het meest bevochten segment van Australië. Lokale specificaties blijven nog onder de pet; in rechtsgestuurde markten als Singapore en Thailand wordt de Aion V aangeboden met een 75 kWh-accu en een WLTP-bereik van 485 km. Verschijnt hier een vergelijkbare configuratie, dan valt hij duidelijk in de categorie EV’s voor dagelijks gebruik in plaats van een niche-experiment.
GAC brengt ook een kleinere benzine-crossover mee, de Emzoom. Elders staat hij bekend als de GAC GS3 Emzoom, en onder het submerk GAC Trumpchi als Trumpchi GS3 Yingsu. De aandrijving komt van een 1,5-liter turboviercilinder met 95 pk, gekoppeld aan een zeventraps automaat met dubbele koppeling en voorwielaandrijving. Op papier oogt dat vermogen bescheiden; de aantrekkingskracht zal draaien om de afstemming en de dagelijkse rij-eigenschappen, zeker voor stadsrijders die efficiëntie hoger waarderen dan pure sprintkracht.
Het derde model is de M8 PHEV, een zevenzits plug-inhybride die in China als vlaggenschip van GAC geldt. Hij combineert een 2,0-liter turboviercilinder met een elektromotor voor een systeemvermogen van 372 pk en 630 Nm. Die marge wijst op ontspannen prestaties en een stille zelfzekerheid—eigenschappen die gezinnen doorgaans waarderen op lange ritten en tijdens de dagelijkse schoolruns.
Samen genomen vormen een elektrische SUV, een compacte benzinecrossover en een plug-inhybride people mover een uitgebalanceerde entree voor een nieuwkomer. Het aanbod probeert niet alles tegelijk te zijn, maar raakt wel de kern van wat in de meeste Australische garages staat.
