Toyota Sienta 2027: nieuwe 1,5-liter viercilinder en geruchten over de vierde generatie

© A. Krivonosov

De volgende Toyota Sienta krijgt mogelijk een opvallende wijziging voor deze tijd: in plaats van de huidige 1,5-liter driecilinder zou de Japanse minivan een nieuwe viercilinder met dezelfde cilinderinhoud kunnen krijgen. Volgens APOLLO kan de generatiewissel al in 2027 plaatsvinden, maar Toyota heeft noch dat tijdstip, noch de nieuwe motor voor de Sienta bevestigd.

De motor zelf bestaat wel degelijk. Toyota heeft atmosferische en turboversies van een 1,5-liter viercilinder-in-lijn ontwikkeld met geëlektrificeerde aandrijflijnen in gedachten. De atmosferische versie is 10% lager en neemt 10% minder volume in dan de huidige 1,5-liter driecilinder. De vierde cilinder maakt de nieuwe motor dus, tegen de verwachting in, niet groter.

De huidige Sienta gebruikt de driecilinders M15A-FKS en M15A-FXE. Toyota heeft het model pas op 3 augustus bijgewerkt: er kwam een nieuwe kleur, de buitenspiegelkappen kregen een zwarte afwerking en op E-Four-uitvoeringen werd het pakket voor koude klimaten standaard. De basisarchitectuur van de auto bleef echter ongewijzigd.

Tegen die achtergrond is een overstap naar een nieuwe generatie in 2027 voorstelbaar, maar voorlopig blijft het een prognose. Het bericht van Response/APOLLO gaat er ook van uit dat de compacte afmetingen binnen de Japanse 5-number-klasse behouden blijven en dat het hybridesysteem verder wordt ontwikkeld. Toyota heeft over beide punten nog geen officiële gegevens gepubliceerd.

Na de update van augustus behoudt de huidige Sienta bovendien twee fabrieksmatige Modellista-stylingpakketten met duidelijk verschillende karakters. Het volgende echt controleerbare ijkpunt wordt daarom niet een nieuwe render, maar officiële informatie van Toyota over het platform en de aandrijflijn van de vierde generatie.