Honda verdubbelt AI-investering met Helm.ai voor ADAS
Honda en Helm.ai versnellen AD en ADAS met end-to-end AI
Honda verdubbelt AI-investering met Helm.ai voor ADAS
Honda verdubbelt AI-investering met Helm.ai om AD en ADAS sneller uit te rollen in elektrische en hybride modellen. End-to-end AI gaat naar Honda Zero 2026.
2025-10-16T17:31:29+03:00
2025-10-16T17:31:29+03:00
2025-10-16T17:31:29+03:00
Honda heeft een nieuwe fase aangekondigd in de samenwerking met de Californische startup Helm.ai en verdubbelt zijn investering in kunstmatige intelligentie voor autonome regelsystemen. Daarmee wil het merk de uitrol van AD- en ADAS-functies in zijn elektrische en hybride modellen versnellen. De boodschap is duidelijk: geavanceerde rijtechnologie moet sneller en in grotere volumes naar de markt.Helm.ai werkt aan Helm Vision, een end-to-end-architectuur waarin AI de volledige keten afhandelt: van het interpreteren van de wegsituatie tot de stuurinputs. De technologie wordt al beproefd op autonomieniveaus 2+ en 3, met plannen om die te integreren in de toekomstige Honda Zero-modellen, een reeks die in 2026 debuteert. De keuze voor een end-to-end-stack wijst op minder handmatig afgestelde modules, wat de integratie kan vereenvoudigen en de ontwikkelcycli kan verkorten — een aanpak die op papier frictie wegneemt.
Honda verdubbelt AI-investering met Helm.ai om AD en ADAS sneller uit te rollen in elektrische en hybride modellen. End-to-end AI gaat naar Honda Zero 2026.
Michael Powers, Editor
Honda heeft een nieuwe fase aangekondigd in de samenwerking met de Californische startup Helm.ai en verdubbelt zijn investering in kunstmatige intelligentie voor autonome regelsystemen. Daarmee wil het merk de uitrol van AD- en ADAS-functies in zijn elektrische en hybride modellen versnellen. De boodschap is duidelijk: geavanceerde rijtechnologie moet sneller en in grotere volumes naar de markt.
Helm.ai werkt aan Helm Vision, een end-to-end-architectuur waarin AI de volledige keten afhandelt: van het interpreteren van de wegsituatie tot de stuurinputs. De technologie wordt al beproefd op autonomieniveaus 2+ en 3, met plannen om die te integreren in de toekomstige Honda Zero-modellen, een reeks die in 2026 debuteert. De keuze voor een end-to-end-stack wijst op minder handmatig afgestelde modules, wat de integratie kan vereenvoudigen en de ontwikkelcycli kan verkorten — een aanpak die op papier frictie wegneemt.
