Euro NCAP 2026: vijf sterren lastiger door nieuwe regels
Euro NCAP scherpt vanaf 2026 veiligheid aan: focus op interieur en fysieke knoppen
Euro NCAP 2026: vijf sterren lastiger door nieuwe regels
Vanaf 2026 past Euro NCAP de veiligheidsnormen aan. Minder punten voor touch-only bediening, strenge eisen voor instrumenten, monitoring en kinddetectie.
2025-10-17T18:59:00+03:00
2025-10-17T18:59:00+03:00
2025-10-17T18:59:00+03:00
Vanaf 2026 voert Euro NCAP vernieuwde veiligheidsnormen in die veel merken hun vertrouwde vijf sterren kunnen kosten. De focus verschuift nadrukkelijk naar wat er in het interieur gebeurt: het doel is dat de bestuurder zijn aandacht op de weg houdt.Nieuwe eisenEr komen strafpunten als essentiële functies geen fysieke bediening hebben en alleen via touchpanelen werken. Bestuurders mogen hun blik volgens de richtlijnen niet langer dan twee seconden van de weg halen; langer kan, zo stelt Euro NCAP, al genoeg zijn om een crash te veroorzaken. Die koers zet schermgerichte interfaces onder serieuze druk en geeft eenvoudige, tastbare knoppen de wind mee.Ook de positionering van instrumenten telt mee: snelheid en waarschuwingssignalen moeten onder een specifieke hoek naar de bestuurder zijn gericht. Dat kan lastig worden voor modellen zonder traditioneel instrumentencluster, zoals de nieuwe MINI.Verder zijn er punten voor systemen die de alertheid van de bestuurder bewaken, voor detectie van achterblijvende kinderen en voor de correcte werking van airbags. De aanpassingen zorgen nu al voor onrust bij fabrikanten, want de hoogste score halen wordt merkbaar moeilijker. Voor kopers blijft de Euro NCAP-beoordeling intussen een van de belangrijkste ijkpunten bij de keuze van een auto.
Euro NCAP 2026, veiligheidsnormen, vijf sterren, fysieke knoppen, touchscreens, instrumentencluster, bestuurder monitoring, kinddetectie, airbags, interieur, blik van de weg, MINI, auto veiligheid
2025
Michael Powers
news
Euro NCAP scherpt vanaf 2026 veiligheid aan: focus op interieur en fysieke knoppen
Vanaf 2026 past Euro NCAP de veiligheidsnormen aan. Minder punten voor touch-only bediening, strenge eisen voor instrumenten, monitoring en kinddetectie.
Michael Powers, Editor
Vanaf 2026 voert Euro NCAP vernieuwde veiligheidsnormen in die veel merken hun vertrouwde vijf sterren kunnen kosten. De focus verschuift nadrukkelijk naar wat er in het interieur gebeurt: het doel is dat de bestuurder zijn aandacht op de weg houdt.
Nieuwe eisen
Er komen strafpunten als essentiële functies geen fysieke bediening hebben en alleen via touchpanelen werken. Bestuurders mogen hun blik volgens de richtlijnen niet langer dan twee seconden van de weg halen; langer kan, zo stelt Euro NCAP, al genoeg zijn om een crash te veroorzaken. Die koers zet schermgerichte interfaces onder serieuze druk en geeft eenvoudige, tastbare knoppen de wind mee.
Ook de positionering van instrumenten telt mee: snelheid en waarschuwingssignalen moeten onder een specifieke hoek naar de bestuurder zijn gericht. Dat kan lastig worden voor modellen zonder traditioneel instrumentencluster, zoals de nieuwe MINI.
Verder zijn er punten voor systemen die de alertheid van de bestuurder bewaken, voor detectie van achterblijvende kinderen en voor de correcte werking van airbags. De aanpassingen zorgen nu al voor onrust bij fabrikanten, want de hoogste score halen wordt merkbaar moeilijker. Voor kopers blijft de Euro NCAP-beoordeling intussen een van de belangrijkste ijkpunten bij de keuze van een auto.
