Tesla: dubbele actieradius met lithium-metaalbatterij
Nieuwe Tesla-batterij met lithium-metaalcellen verdubbelt actieradius tot 800 km
Tesla: dubbele actieradius met lithium-metaalbatterij
Tesla test lithium-metaalcellen met dubbele energiedichtheid. Model Y haalt 800 km, 1.200 km lonkt. Met Panasonic kan dit vanaf 2026 de EV-markt veranderen.
2025-10-25T00:18:58+03:00
2025-10-25T00:18:58+03:00
2025-10-25T00:18:58+03:00
Tesla werkt aan een nieuwe batterijtechnologie die de actieradius van zijn elektrische modellen bijna zou kunnen verdubbelen. Volgens bronnen uit de industrie draait het om lithium-metaalcellen met ongeveer twee keer de energiedichtheid van de huidige lithium-ionpakketten.Een experimentele Model Y met deze cellen zou op één lading tot 800 km hebben afgelegd, en ingenieurs zien 1.200 km als doel voor later. Daarmee zou hij ver voorbij de meeste EV’s in de verkoop reiken, inclusief Chinese modellen van BYD en CATL. Met zulke afstanden verdampt range-angst een stuk sneller en worden lange ritten meer routine dan onderneming. In de praktijk betekent zo’n extra marge minder plannen en meer rijden.Tesla hintte al tijdens Battery Day in 2020 op zo’n doorbraak. Sindsdien is het project met Panasonic verdergeschakeld; Panasonic heeft al cellen getoond met 25% hogere energiedichtheid—een bemoedigend signaal dat het concept richting volwassenheid beweegt.Als de nieuwe aanpak zich in serietests bewijst, kan die de markt voor nieuwe auto’s in 2026 hertekenen en elektrische auto’s toegankelijker en gebruiksvriendelijker maken. Het momentum suggereert dat een sprong voorwaarts nabij is, mits de technologie opschaalt zoals bedoeld. Dat klinkt minder als grootspraak en meer als een realistische route, maar het bewijs moet nog van de band rollen.
Tesla, batterijtechnologie, lithium-metaalcellen, energiedichtheid, actieradius, Model Y, 800 km, 1200 km, Panasonic, EV-markt, Battery Day 2020, BYD, CATL, 2026
2025
Michael Powers
news
Nieuwe Tesla-batterij met lithium-metaalcellen verdubbelt actieradius tot 800 km
Tesla test lithium-metaalcellen met dubbele energiedichtheid. Model Y haalt 800 km, 1.200 km lonkt. Met Panasonic kan dit vanaf 2026 de EV-markt veranderen.
Michael Powers, Editor
Tesla werkt aan een nieuwe batterijtechnologie die de actieradius van zijn elektrische modellen bijna zou kunnen verdubbelen. Volgens bronnen uit de industrie draait het om lithium-metaalcellen met ongeveer twee keer de energiedichtheid van de huidige lithium-ionpakketten.
Een experimentele Model Y met deze cellen zou op één lading tot 800 km hebben afgelegd, en ingenieurs zien 1.200 km als doel voor later. Daarmee zou hij ver voorbij de meeste EV’s in de verkoop reiken, inclusief Chinese modellen van BYD en CATL. Met zulke afstanden verdampt range-angst een stuk sneller en worden lange ritten meer routine dan onderneming. In de praktijk betekent zo’n extra marge minder plannen en meer rijden.
Tesla hintte al tijdens Battery Day in 2020 op zo’n doorbraak. Sindsdien is het project met Panasonic verdergeschakeld; Panasonic heeft al cellen getoond met 25% hogere energiedichtheid—een bemoedigend signaal dat het concept richting volwassenheid beweegt.
Als de nieuwe aanpak zich in serietests bewijst, kan die de markt voor nieuwe auto’s in 2026 hertekenen en elektrische auto’s toegankelijker en gebruiksvriendelijker maken. Het momentum suggereert dat een sprong voorwaarts nabij is, mits de technologie opschaalt zoals bedoeld. Dat klinkt minder als grootspraak en meer als een realistische route, maar het bewijs moet nog van de band rollen.
