Leer op zijn retour: automerken kiezen voor alternatieven
Autointerieurs zonder leer: merken kiezen gerecyclede materialen
Leer op zijn retour: automerken kiezen voor alternatieven
Steeds meer merken laten leer achter zich. Jeep Cherokee 2026, QX60 en Polestar bieden alternatieven; Mercedes en BMW vragen bijbetaling voor leer in de opties
2025-09-01T08:26:30+03:00
2025-09-01T08:26:30+03:00
2025-09-01T08:26:30+03:00
Leer, ooit het vanzelfsprekende materiaal voor premiuminterieurs, raakt gestaag op de achtergrond. Een reeks autofabrikanten laat het volledig varen of beperkt het tot enkele uitvoeringen. Zo biedt de Jeep Cherokee van modeljaar 2026 helemaal geen leer meer, zelfs niet in de topuitvoering Overland.Jeep staat daarin niet alleen. De meeste Infiniti QX60-modellen voor 2026 worden bekleed met TailorFit, een materiaal dat voor 65% uit gerecyclede inhoud bestaat. Alleen de topversie QX60 Autograph behoudt semi-anilineleer.Andere merken sturen niet zozeer op verandering, maar verruimen het bekledingsaanbod. Land Rover levert Ultrafabrics op de Range Rover en Range Rover Sport, terwijl Polestar-kopers kunnen kiezen voor MicroTech of WeaveTech wollen bekleding.Het zijn slechts enkele voorbeelden, maar ze laten zien hoe de markt is losgekomen van de oude tweedeling leer of stof. Het beeld is genuanceerd: sommige kopers voelen zich bekocht als leren stoelen verdwijnen of alleen tegen meerprijs verkrijgbaar zijn. Alles bij elkaar oogt dit minder als een voorbijgaande golf en meer als een herijking van prioriteiten.Dat laatste scenario komt vaak voor bij BMW en Mercedes. Ondanks een vanafprijs van $62,250 krijgt de Mercedes GLE 350 van modeljaar 2026 MB‑Tex-stoelen; wie leer wil, betaalt $1,620 extra. Een vergelijkbaar verhaal speelt bij de BMW X5 van $67,600, die standaard met Sensafin-bekleding wordt geleverd; leer kost daar $1,950. Bij dit soort bedragen voelt de meerprijs voor leer al snel als een struikelpunt voor een deel van de kopers.
Steeds meer merken laten leer achter zich. Jeep Cherokee 2026, QX60 en Polestar bieden alternatieven; Mercedes en BMW vragen bijbetaling voor leer in de opties
Michael Powers, Editor
Leer, ooit het vanzelfsprekende materiaal voor premiuminterieurs, raakt gestaag op de achtergrond. Een reeks autofabrikanten laat het volledig varen of beperkt het tot enkele uitvoeringen. Zo biedt de Jeep Cherokee van modeljaar 2026 helemaal geen leer meer, zelfs niet in de topuitvoering Overland.
Jeep staat daarin niet alleen. De meeste Infiniti QX60-modellen voor 2026 worden bekleed met TailorFit, een materiaal dat voor 65% uit gerecyclede inhoud bestaat. Alleen de topversie QX60 Autograph behoudt semi-anilineleer.
Andere merken sturen niet zozeer op verandering, maar verruimen het bekledingsaanbod. Land Rover levert Ultrafabrics op de Range Rover en Range Rover Sport, terwijl Polestar-kopers kunnen kiezen voor MicroTech of WeaveTech wollen bekleding.
Het zijn slechts enkele voorbeelden, maar ze laten zien hoe de markt is losgekomen van de oude tweedeling leer of stof. Het beeld is genuanceerd: sommige kopers voelen zich bekocht als leren stoelen verdwijnen of alleen tegen meerprijs verkrijgbaar zijn. Alles bij elkaar oogt dit minder als een voorbijgaande golf en meer als een herijking van prioriteiten.
Dat laatste scenario komt vaak voor bij BMW en Mercedes. Ondanks een vanafprijs van $62,250 krijgt de Mercedes GLE 350 van modeljaar 2026 MB‑Tex-stoelen; wie leer wil, betaalt $1,620 extra. Een vergelijkbaar verhaal speelt bij de BMW X5 van $67,600, die standaard met Sensafin-bekleding wordt geleverd; leer kost daar $1,950. Bij dit soort bedragen voelt de meerprijs voor leer al snel als een struikelpunt voor een deel van de kopers.
