Start/stopp i bilen: trykke på «A OFF» eller la det være?
Start/stopp-system: fordeler, ulemper og når du bør slå det av
Start/stopp i bilen: trykke på «A OFF» eller la det være?
Lær hvordan start/stopp-systemet fungerer, hva «A OFF»-knappen gjør og når det lønner seg å deaktivere. Fordeler, ulemper, batterislitasje og forbruk i bytrafikk.
2025-09-04T10:44:38+03:00
2025-09-04T10:44:38+03:00
2025-09-04T10:44:38+03:00
Nesten alle moderne biler leveres nå med et start/stopp-system. Hensikten er å slå av motoren ved korte stans – i lyskryss eller i kø – for å kutte drivstofforbruk og utslipp. På instrumentpanelet finner du som regel en knapp med en «A» i en sirkel eller merket «A OFF». Det er bryteren som lar deg midlertidig deaktivere funksjonen.Prinsippet er enkelt: Motoren stanser når bilen står stille og starter igjen idet du slipper bremsen eller trykker inn clutchen. I bykjøring kan det gi opptil 10 prosent lavere forbruk. Samtidig veier følelsen av jevn og forutsigbar respons ofte tyngre enn teoretiske gevinster, så det er ikke rart at systemet har sine motstandere.Stadige starter og stopp øker belastningen på startmotor og batteri. Bilene får riktignok forsterkede komponenter, men levetiden har likevel en tendens til å bli kortere. Et AGM- eller EFB-batteri koster dessuten merkbart mer enn et konvensjonelt. Og systemet oppfører seg ikke alltid eksemplarisk: Motoren kan slå seg av på et ubeleilig tidspunkt – for eksempel når du kryper mot et kryss – noe mange opplever som irriterende.Produsentene tilbyr en utvei – knappen «A OFF». Trykker du den, forblir start/stopp deaktivert til du starter bilen på nytt. Noen modeller kan programmeres slik at funksjonen ikke slår seg på automatisk, men oftest må man trykke knappen for hånd hver gang.Førere er delte i synet. Noen mener funksjonen bidrar til lavere forbruk og er snillere mot miljøet. Andre hevder at besparelsen mest er symbolsk, mens kostnaden for et batteri eller en startmotor spiser opp gevinsten. Skepsisen er sterkest blant dem som kjører mye i byen og opplever hyppige aktiveringer.Om du skal slå av start/stopp, handler til syvende og sist om vaner og preferanser. Hvis et trykk på «A OFF» gir en følelse av lettelse, er du langt fra alene om å kjenne at denne teknologien kan gå på nervene.
start/stopp-system, A OFF, deaktivere start/stopp, slå av start/stopp, startmotor, AGM, EFB, batteri, drivstofforbruk, bykjøring, fordeler og ulemper, miljø, bil, knapp
2025
Michael Powers
articles
Start/stopp-system: fordeler, ulemper og når du bør slå det av
Lær hvordan start/stopp-systemet fungerer, hva «A OFF»-knappen gjør og når det lønner seg å deaktivere. Fordeler, ulemper, batterislitasje og forbruk i bytrafikk.
Michael Powers, Editor
Nesten alle moderne biler leveres nå med et start/stopp-system. Hensikten er å slå av motoren ved korte stans – i lyskryss eller i kø – for å kutte drivstofforbruk og utslipp. På instrumentpanelet finner du som regel en knapp med en «A» i en sirkel eller merket «A OFF». Det er bryteren som lar deg midlertidig deaktivere funksjonen.
Prinsippet er enkelt: Motoren stanser når bilen står stille og starter igjen idet du slipper bremsen eller trykker inn clutchen. I bykjøring kan det gi opptil 10 prosent lavere forbruk. Samtidig veier følelsen av jevn og forutsigbar respons ofte tyngre enn teoretiske gevinster, så det er ikke rart at systemet har sine motstandere.
Stadige starter og stopp øker belastningen på startmotor og batteri. Bilene får riktignok forsterkede komponenter, men levetiden har likevel en tendens til å bli kortere. Et AGM- eller EFB-batteri koster dessuten merkbart mer enn et konvensjonelt. Og systemet oppfører seg ikke alltid eksemplarisk: Motoren kan slå seg av på et ubeleilig tidspunkt – for eksempel når du kryper mot et kryss – noe mange opplever som irriterende.
Produsentene tilbyr en utvei – knappen «A OFF». Trykker du den, forblir start/stopp deaktivert til du starter bilen på nytt. Noen modeller kan programmeres slik at funksjonen ikke slår seg på automatisk, men oftest må man trykke knappen for hånd hver gang.
Førere er delte i synet. Noen mener funksjonen bidrar til lavere forbruk og er snillere mot miljøet. Andre hevder at besparelsen mest er symbolsk, mens kostnaden for et batteri eller en startmotor spiser opp gevinsten. Skepsisen er sterkest blant dem som kjører mye i byen og opplever hyppige aktiveringer.
Om du skal slå av start/stopp, handler til syvende og sist om vaner og preferanser. Hvis et trykk på «A OFF» gir en følelse av lettelse, er du langt fra alene om å kjenne at denne teknologien kan gå på nervene.
