Jeep Trackhawk 1 800 hk: drag-monster i Dragy-test
Jeep Grand Cherokee Trackhawk med 1 800 hk: brutal på farten, beskjeden fra start
Jeep Trackhawk 1 800 hk: drag-monster i Dragy-test
Se hvordan Jeep Grand Cherokee Trackhawk på 1 800 hk leverer 9,91 s på kvartmila og 97–210 km/t på 3,77 s i Dragy-videoen – lynrask i fart, treg i start.
2025-12-29T18:59:28+03:00
2025-12-29T18:59:28+03:00
2025-12-29T18:59:28+03:00
Jeep Grand Cherokee Trackhawk imponerer selv i originalstand: den kompressormatede 6,2-liters Hellcat V8-en leverer 707 hk og spurter til 97 km/t på rundt 3,5 sekunder. I en ny video fra Dragy Motorsports dukker det imidlertid opp et langt mer ekstremt eksemplar – en 2018-modell Trackhawk som angivelig leverer rundt 1 800 hk på veivakselen. På papiret er det ren racerbil-territorium, men som tuning ofte viser, er virkeligheten mer nyansert.Den referansen entusiaster elsker å måle mot, flytter seg knapt: denne SUV-en gjør 0–97 km/t på 3,42 sekunder – bare et hår raskere enn standard. Derfra eksploderer den derimot: 97–210 km/t går unna på 3,77 sekunder, og 160–240 km/t tar 3,62 sekunder. Over kvartmila stopper klokka på 9,91 sekunder med utgangsfart 257,5 km/t, og halvmila tar 14,86 sekunder. Det finnes også en 160–320 km/t-måling på 10,45 sekunder.I væremåte og uttrykk fremstår denne Trackhawken mindre som en kjapp crossover og mer som et rendyrket drag-bygg. Tallene understreker en kjent sannhet: det er enklere å legge på effekt enn å få den til å fungere fra startplata. Hvis målet er et brutalt skyv idet du passerer 100 km/t, treffer oppsettet blink; hvis de første meterne er det som teller, løser ikke hestekrefter alene oppgaven. På vei kjennes balansen gjerne rolig idet du setter av, og stadig mer brysk etter hvert som farten bygger seg opp – givende, bare ikke umiddelbart.
Se hvordan Jeep Grand Cherokee Trackhawk på 1 800 hk leverer 9,91 s på kvartmila og 97–210 km/t på 3,77 s i Dragy-videoen – lynrask i fart, treg i start.
Michael Powers, Editor
Jeep Grand Cherokee Trackhawk imponerer selv i originalstand: den kompressormatede 6,2-liters Hellcat V8-en leverer 707 hk og spurter til 97 km/t på rundt 3,5 sekunder. I en ny video fra Dragy Motorsports dukker det imidlertid opp et langt mer ekstremt eksemplar – en 2018-modell Trackhawk som angivelig leverer rundt 1 800 hk på veivakselen. På papiret er det ren racerbil-territorium, men som tuning ofte viser, er virkeligheten mer nyansert.
Den referansen entusiaster elsker å måle mot, flytter seg knapt: denne SUV-en gjør 0–97 km/t på 3,42 sekunder – bare et hår raskere enn standard. Derfra eksploderer den derimot: 97–210 km/t går unna på 3,77 sekunder, og 160–240 km/t tar 3,62 sekunder. Over kvartmila stopper klokka på 9,91 sekunder med utgangsfart 257,5 km/t, og halvmila tar 14,86 sekunder. Det finnes også en 160–320 km/t-måling på 10,45 sekunder.
I væremåte og uttrykk fremstår denne Trackhawken mindre som en kjapp crossover og mer som et rendyrket drag-bygg. Tallene understreker en kjent sannhet: det er enklere å legge på effekt enn å få den til å fungere fra startplata. Hvis målet er et brutalt skyv idet du passerer 100 km/t, treffer oppsettet blink; hvis de første meterne er det som teller, løser ikke hestekrefter alene oppgaven. På vei kjennes balansen gjerne rolig idet du setter av, og stadig mer brysk etter hvert som farten bygger seg opp – givende, bare ikke umiddelbart.
