BYD Han L: Megawatt-lading med 15 minutter til full batteri
BYD Han L introduserer megawatt-ladesystem for elbiler
BYD Han L: Megawatt-lading med 15 minutter til full batteri
BYD Han L sedan med 83 kWh LFP-batteri lader opp til 1 000 kW. Fra 4% til 100% tar det ca. 15 minutter, likt som drivstoffstopp. Les om ny teknologi.
2026-03-04T00:56:27+03:00
2026-03-04T00:56:27+03:00
2026-03-04T00:56:27+03:00
BYD har vist frem sin megawatt-ladesystem i praksis med produksjonsmodellen Han L sedan. Denne elbilen har et 83 kWh LFP-batteri og kan ta opptil 1 000 kW strøm, noe som plasserer den i en helt ny liga når det gjelder ladehastighet.Ifølge offisielle tall når bilen 1 000 kW ved 13% ladning. Ved 25% er effekten 594 kW, ved 50% er den 463 kW, og ved 75% faller den til 305 kW. Til og med ved 90% holder den 216 kW, noe som overgår topphastigheten til mange moderne elbiler.Resultatet er imponerende: å lade fra 4% til 100% tar omtrent 15 minutter. I praksis er denne tiden sammenlignbar med et stopp for å fylle drivstoff på en forbrenningsbil.En viktig faktor her er ikke bare batteriet, men også infrastrukturen. Å levere 1 000 kW krever en spesialisert stasjon med en robust nettforbindelse og et kjølesystem. I Kina testes slike løsninger allerede, mens 350 kW fortsatt er den praktiske grensen for personbiler i Europa.Det er verdt å merke seg at Han L bruker LFP-kjemi, som tradisjonelt har blitt sett på som mindre "rask" for lading sammenlignet med andre batterityper. Men den nye arkitekturen viser motstandskraft mot ekstreme strømmer og opprettholder en høy, stabil ladekurve.Samlet sett øker ikke BYD bare rekkevidden – de forskyver paradigmet for langdistanse-elbiltur. Hvis megawatt-lading blir utbredt, kan problemet med ventetid på veien slutte å være et stort argument mot elbiler.
BYD Han L, megawatt-lading, elbil, ladehastighet, 1000 kW, LFP-batteri, 15 minutter lading, BYD, elbilteknologi
2026
Michael Powers
news
BYD Han L introduserer megawatt-ladesystem for elbiler
BYD Han L sedan med 83 kWh LFP-batteri lader opp til 1 000 kW. Fra 4% til 100% tar det ca. 15 minutter, likt som drivstoffstopp. Les om ny teknologi.
Michael Powers, Editor
BYD har vist frem sin megawatt-ladesystem i praksis med produksjonsmodellen Han L sedan. Denne elbilen har et 83 kWh LFP-batteri og kan ta opptil 1 000 kW strøm, noe som plasserer den i en helt ny liga når det gjelder ladehastighet.
Ifølge offisielle tall når bilen 1 000 kW ved 13% ladning. Ved 25% er effekten 594 kW, ved 50% er den 463 kW, og ved 75% faller den til 305 kW. Til og med ved 90% holder den 216 kW, noe som overgår topphastigheten til mange moderne elbiler.
Resultatet er imponerende: å lade fra 4% til 100% tar omtrent 15 minutter. I praksis er denne tiden sammenlignbar med et stopp for å fylle drivstoff på en forbrenningsbil.
En viktig faktor her er ikke bare batteriet, men også infrastrukturen. Å levere 1 000 kW krever en spesialisert stasjon med en robust nettforbindelse og et kjølesystem. I Kina testes slike løsninger allerede, mens 350 kW fortsatt er den praktiske grensen for personbiler i Europa.
Det er verdt å merke seg at Han L bruker LFP-kjemi, som tradisjonelt har blitt sett på som mindre "rask" for lading sammenlignet med andre batterityper. Men den nye arkitekturen viser motstandskraft mot ekstreme strømmer og opprettholder en høy, stabil ladekurve.
Samlet sett øker ikke BYD bare rekkevidden – de forskyver paradigmet for langdistanse-elbiltur. Hvis megawatt-lading blir utbredt, kan problemet med ventetid på veien slutte å være et stort argument mot elbiler.
