Caterham satser elektrisk: Project V ruller ut på banen for første gang

© Скриншот Youtube

Caterham har for første gang vist Project V i bevegelse: elcoupéen ble kjørt ut på en testbane, hvor prototypen gjennomførte akselerasjoner, oppbremsinger og manøvre i høy hastighet. For et merke som i tiår har bygget en kult rundt letthet og mekanisk enkelhet, er dette et av de mest risikable prosjektene.

Den første kjørbare prototypen ble presentert i januar på Tokyo Auto Salon. Før det snakket Caterham forsiktig om bilen, selv om de allerede i oktober 2024 bekreftet at elmotoren ville bli levert av Yamaha. I desember 2025 begynte selskapet å evaluere batteri, motor og chassisets holdbarhet.

Caterhams sjef Kazuho Takahashi uttalte: «Dette neste steget lar oss starte et omfattende testprogram for bilen.» Han tok over ledelsen etter Bob Laishleys avgang og er samtidig fortsatt sjef for den japanske konsernet VT Holdings, som kjøpte Caterham i 2021.

Utseendemessig ligger test-Project V tett opp til konseptbilen fra 2023 som ble vist i Goodwood. Men det er forskjeller: i stedet for de kantete baklysene har det dukket opp fire runde enheter med en tydelig Ferrari F355-stemning. Rattet på prototypen er byttet til et Momo uten kollisjonspute, men det er foreløpig uklart om denne løsningen blir med i serieversjonen. En annen endring — fire seter i stedet for tre på konseptet.

Teknikken har også blitt mer realistisk. Caterham oppgir nå 268 hk, en vekt på 1430 kg og 0–100 km/t på under 5 sekunder. Tidligere siktet man mot 1190 kg og under 4,5 sekunder, men en elbil tilgir sjelden kampen mot vekten: batteriet bringer uansett med seg sine kilo.

Forventet rekkevidde er rundt 400 km, og lading fra 20 til 80% skal ta 20 minutter. For Caterham vil den virkelige prøven ikke bare handle om tall. Project V må bevise at en elektrisk sportsbil kan beholde nerven, letthetene i reaksjonene og ærligheten i kjøringen som dette merket i utgangspunktet huskes for.