819 hk og tre pedaler: Ferrari bygger en 12Cilindri for dem som savnet den gamle skolen
© ferrari.com
Etter den elektriske Luce har Ferrari-fansen nå en grunn til den motsatte følelsen. Ifølge The Supercar Blog kan merket hente tilbake den manuelle girkassen — og ikke i en mindre modell, men i 12Cilindri med dens sugemotor-V12.
Stemmer ryktet, blir det den første serieproduserte Ferrarien med tre pedaler på nesten to tiår. Den siste nye gate-Ferrarien med manuell girkasse regnes vanligvis som California, mens flaggskipet V12 GT ikke har vært tilbudt med manuell kasse siden 2007. For et merke som for lengst har gått over til lynraske robotiserte girkasser, ser steget nesten utfordrende ut.
Den nye versjonen ventes å debutere allerede i juli under navnet 12Cilindri MM. Men den blir ikke for massene: Ferrari vil mest sannsynlig begrense produksjonen til noen hundre biler og tilby dem til sine viktigste kunder. Med andre ord er det ikke den manuelle kassens retur til den vanlige konfiguratoren, men en kostbar gest til samlere.
Den tekniske meningen er åpenbar. Under panseret på 12Cilindri sitter en 6,5-liters sugemotor-V12 på 819 hk. Sammen med en manuell kasse blir bilen ikke raskere enn dagens superbiler med dobbeltclutch, men følelsesmessig langt skarpere. Kjøperen betaler ikke for tideler av et sekund, men for den sjeldne følelsen av å beherske en motor som i seg selv er i ferd med å bli en utrydningstruet art.
Interessant nok kan Ferrari også jobbe med en mer uvanlig idé — en «digital» manuell kasse. Det handler om et system med en elektronisk clutchpedal som etterligner kraften og returbevegelsen i en tradisjonell girkasse. Teknologien kan i teorien passe elbiler som Luce, men 12Cilindri skal, hvis ryktene stemmer, få en ekte manuell kasse.
For Ferrari kan dette være en presis treffer i markedets stemning. Mens noen krangler om merket i det hele tatt trenger en elbil, er andre villige til å betale enorme summer for en V12, en spak og en tredje pedal. Noen ganger selger fremtiden dårligere enn en godt innpakket fortid.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Дмитрий Новиков