Leapmotor B03 2027: rekkevidde, batteri, lading og europeisk lansering
© leapmotor.com
Leapmotor B03 får 53 kWh-batteri, 390 km WLTP-rekkevidde, frontmotor på 145 kW og 10–80 prosent lading på 21 minutter. Britisk salgsstart er ventet tidlig i 2027.
Forfatter: Nikita Novikov
Med det samme batteriet på 53 kWh lover nye Leapmotor B03 8 km lengre rekkevidde enn den beslektede crossoveren B03X. På bilutstillingen i Paris 12. oktober offentliggjorde det kinesiske merket de europeiske spesifikasjonene for den kompakte elektriske kombikupéen: opptil 390 km WLTP, en motor på 145 kW eller rundt 197 hk, og lading fra 10 til 80 % på 21 minutter.
Modellen, kjent som A05 i Kina, har forhjulsdrift. Ifølge Leapmotor og Autocar tar 0–100 km/t 7,6 sekunder, mens maksimal DC-ladeeffekt er 133 kW. Karosseriet er 4 175 mm langt og 1 790 mm bredt, og snudiameteren er bare 9,8 meter.
B03 handler ikke bare om elektrisk drivlinje. Bagasjerommet rommer 405 liter, og under gulvet finnes en ekstra Leap Box på 90 liter. Passasjersetet foran kan legges ned for lange gjenstander, mens bakseteputene kan løftes for høy last. Kupeen har rundt 30 oppbevaringsrom.
Føreren får et digitalt instrumentpanel på 8,8 tommer og en 14,6-tommers sentralskjerm med Leap OS 4.0 Plus. Trådløs Apple CarPlay og Android Auto støttes. Leapmotor oppgir også 21 førerassistentsystemer, oppvarmede forseter og oppvarmet ratt.
Sammenligningen med B03X er også interessant. Den beslektede elektriske crossoveren i ProMax-utgave har opptil 382 km WLTP med det samme batteriet på 53 kWh. Den nye kombikupéen når 390 km. Forskjellen er bare 8 km, men B03 får likevel litt lengre homologert rekkevidde uten større batteri.
I juli ble den europeiske Leapmotor B03 fortsatt vurdert mest ut fra foreløpige data. Nå har produsenten publisert spesifikasjonene for den kraftigere Europa-versjonen. I Storbritannia skal salget starte tidlig i 2027, trolig i én rikt utstyrt variant. Autocar forventer en startpris under 25 000 pund, men Leapmotor har ennå ikke offentliggjort den endelige prisen.
Samtidig utvider Leapmotor produksjonen i Europa. Etter førserie-bilene kunngjorde selskapet 12. oktober at produksjonen av elektriske B10 hadde startet ved Stellantis-fabrikken i Zaragoza. Det bekrefter ikke hvor B03 skal produseres. Neste viktige steg blir prisene og den endelige europeiske utstyrsstrukturen.
Denne norske utgaven ble utarbeidet ved hjelp av AI-oversettelse under redaksjonell oppfølging av SpeedMe. Den opprinnelige rapporteringen er av Nikita Novikov
Siste artikler
