Renault Megane E-Tech Spania: 67 kWh batteri, 501 km WLTP og pris

© media.renault.com

På Renaults offisielle nettsted i Spania kan den oppdaterte Megane E-Tech nå konfigureres med et LFP-batteri på 67 kWh og opptil 501 km rekkevidde etter WLTP. På en separat adresse ligger fortsatt siden for den tidligere versjonen med 60 kWh batteri og 468 km rekkevidde. Kjøpere bør derfor kontrollere spesifikasjonene for den valgte bilen og ikke bare stole på modellnavnet.

I den nye Renault España-konfiguratoren annonseres Techno-versjonen fra 28 666 euro. Kontantprisen uten kampanjer er imidlertid 37 685 euro. Forskjellen er 9 019 euro, nesten 24%.

28 666 euro er ikke en vanlig utsalgspris uten vilkår. Den annonserte summen forutsetter finansiering gjennom RCI Banque og inkluderer Renault-kampanjer, et bidrag fra Spanias CAE-system for energisparesertifikater og en antatt statlig Auto+-støtte på 4 500 euro dersom kjøperen oppfyller kravene. Den reelle kostnaden avhenger derfor av støtteberettigelse og finansieringsvilkår.

Bilen har en frontmontert elmotor på 160 kW, tilsvarende 220 hk, og 300 Nm. 0–100 km/t tar 7,6 sekunder. Det nye LFP-batteriet gir opptil 501 km WLTP i den spanske konfigurasjonen, mens den tidligere 60 kWh-versjonen er oppgitt til 468 km. Forskjellen er 33 km.

Visningen i Paris 12. oktober var ikke første gang disse endringene ble presentert: Renault hadde allerede 7. juli offentliggjort det nye 67 kWh LFP-batteriet og de justerte franske prisene. Tallene varierer dessuten etter marked og konfigurasjon. I Tyskland oppgis opptil 494 km WLTP, fransk materiale opptil 500 km, mens den nåværende spanske konfiguratoren viser 501 km. Verdiene bør ikke behandles som spesifikasjoner for nøyaktig samme utgave uten å oppgi markedet.

Det finnes også ekstra kostnader. Ifølge Renaults offisielle spanske prisliste koster en 22 kW AC-ombordlader ytterligere 1 530 euro. Standardmodulen er på 11 kW. En V2L-adapter for strøm til eksterne enheter selges separat for 210 euro.

Den valgfrie 22 kW-modulen er ikke nødvendig for DC-hurtiglading med opptil 165 kW, fordi den bare gjelder AC-lading. Med en egnet DC-lader kan det nye batteriet lades fra 15 til 80% på omtrent 24 minutter. Tillegget for 22 kW AC er derfor mest relevant for førere som jevnlig bruker kompatible trefasede AC-ladere.

Den nye konfiguratoren har fjernet den tidligere usikkerheten rundt tilgjengeligheten av den oppdaterte versjonen på Renaults spanske nettsted. En nettkonfigurasjon er likevel ikke en kjøpekontrakt. Før bestilling bør batterikapasitet, nøyaktig WLTP-versjon, pris uten kampanjer, rett til støtte, finansieringsvilkår og kostnaden for valgte tillegg kontrolleres.