Hyundai Bayon 2027: hybrid, bagasjeplass og tekniske data

© hyundai.news

Hyundai presenterte den nye generasjonen av den kompakte crossoveren Bayon på bilutstillingen i Paris 12. oktober. Bilen er 65 mm lengre og 35 mm bredere, har romsligere kupé og et nytt motorutvalg. Én detalj skiller seg likevel ut: den kommende hybriden får 43 liter mindre bagasjeplass enn den vanlige bensinversjonen.

Ifølge Hyundais foreløpige offisielle spesifikasjoner er nye Bayon 4245 mm lang og 1810 mm bred, med en akselavstand på 2600 mm. Forgjengeren målte henholdsvis 4180, 1775 og 2580 mm. Den økte akselavstanden gir mer benplass for passasjerene bak.

Bensinversjonen tilbyr nå 440 liter bagasjeplass mot tidligere 411 liter. Økningen er 29 liter, rundt 7%. For HEV oppgir Hyundai derimot bare 397 liter. Det er 14 liter mindre enn bensin-Bayon i forrige generasjon og 43 liter mindre enn den nye bensinversjonen.

Ved europeisk salgsstart tilbys to 1.0 T-GDI turbomotorer med 90 og 115 hk. Begge kan kombineres med sekstrinns manuell girkasse eller sjutrinns DCT. Alle versjonene har forhjulsdrift.

En fullhybrid skal komme i 2027. Drivlinjen kombinerer en 1.6 GDI-motor, elmotor og sekstrinns DCT, med en foreløpig systemeffekt på 138 hk. Hyundai oppgir også adaptiv regenerering der styrken kan justeres med hendler bak rattet. Målet for CO2-utslipp er 102–113 g/km, men de endelige verdiene avhenger fortsatt av homologeringen.

Under testingen av nye Bayon ble også muligheten for et 48-volts mildhybridsystem diskutert. I Hyundais publiserte modellprogram står nå bensinmotorene 1.0 T-GDI og den kommende fullhybriden, mens en egen MHEV-versjon foreløpig ikke er annonsert.

Avhengig av utstyrsnivå kan kupéen få to buede 12,3-tommers skjermer. Utstyrslisten omfatter også Hyundai Digital Key 2, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, ventilerte forseter, oppvarmede bakseter, justerbare seterygger bak, panoramatak og Bose-lydanlegg. Sikkerhetssystemene omfatter Highway Driving Assist 2, 360-graderskameraer og kollisjonsforebygging ved rygging.

N Line-versjonen får egne 18-tommers felger, svart tak og sportslige designdetaljer. Hyundai har ennå ikke annonsert en separat sterkere motor for denne utgaven.

Den europeiske Bayon produseres hos Hyundai Motor Türkiye. Endelige priser er ennå ikke publisert, og Hyundais tyske nettsted opplyser uttrykkelig at bilen ikke er i salg ennå og forberedes for homologering. Enkelte tekniske data er også foreløpige. Prislister og endelige hybridspecifikasjoner blir neste viktige steg i lanseringen.