En Roadster som vil løfte seg: Tesla skyver SpaceX-showet til august

© Elon Musk / x.com/elonmusk

Tesla skyver nok en gang Roadster-planen. Ifølge The Information ventes nå sportsbilens offentlige demonstrasjon i august eller senere, selv om det helt nylig var snakk om slutten av mai eller begynnelsen av juni.

For denne bilen har forsinkelser for lengst blitt en del av historien. Prototypen av den nye Roadsteren ble vist allerede i november 2017, og produksjonsstart ble den gang lovet til 2020. Siden den gang har datoene blitt flyttet mange ganger. I oktober 2025 snakket Elon Musk om en demo 1. april 2026; så gled datoen til sent i mai eller tidlig i juni, og nå — minst til august. Produksjonen er ifølge de siste signalene skjøvet til 2027–2028.

Det største trekkplasteret er ikke bare den elektriske drivlinjen. Tesla forbereder en Roadster-utgave med et kald-gass thruster-system fra SpaceX, internt kjent som A71. Det er nettopp det som skal vises på det offentlige arrangementet i Texas. Ifølge Musk skal systemet gjøre ekstrem akselerasjon mulig, og i toppvarianten skal bilen til og med kunne løfte seg kort fra bakken.

Ideen om SpaceX-pakken har vært på bordet siden 2018. Den gang ble det snakket om rundt ti rakett-thrustere som skulle erstatte baksetene og bistå med akselerasjon, oppbremsing og svinging. Musk lovet 0–97 km/t på 1,1 sekunder — nesten tiden det tar å blunke. Men mellom en spektakulær demonstrasjon og en serieprodusert bil ligger det en lang vei.

Ifølge kilder viste ansatte i Tesla og SpaceX i slutten av april Musk en tidlig versjon av A71-systemet. Det forklarer hvorfor den offentlige avdukingen ikke fant sted om våren: dersom den interne prototypen fortsatt ble tilpasset i april, var det knapt tid igjen til et show i mai. Tesla skal angivelig planlegge ikke bare den begrensede SpaceX-utgaven, men også en enklere Roadster-variant.

Den mest smertefulle delen av historien er pengene til de første kundene. Siden 2017 har enkelte kjøpere lagt 50 000 dollar i depositum for å sikre seg plass i køen. Founders Series-kundene betalte hele 250 000 dollar. Nesten ni år senere har de fremdeles ingen serieprodusert bil.

Tesla svarte ikke på journalistenes henvendelser. Konkurrentene har imens ikke ligget på latsiden: Rimac, Lotus og Xiaomi har allerede sluppet raske elbiler på markedet, mens Roadsteren forblir Teslas høyest klingende løfte. Hvis august-demoen faktisk skjer, vil den vise mer enn bare thrusterne — den vil også avsløre om Roadsteren har noe magi igjen etter så mange utsettelser.