Ford Fathom 2027: pris, forhåndsbestilling og alt som er kjent om den elektriske pickupen

© fromtheroad.ford.com

Ford har avslørt navnet og prisen på sin viktigste rimelige elbilen: den mellomstore pickupen Fathom koster minst 28 350 dollar. Den reelle inngangsbilletten er likevel 29 945 dollar, fordi kjøperen må betale 1595 dollar for frakt. Til den lovede grensen på 30 000 dollar, som Ford nevnte allerede da Universal EV-plattformen ble lansert, mangler det bare 55 dollar.

Forhåndsbestillingen åpner tidlig i 2027, og de første kundene skal få bilene sine om høsten samme år. Ford har ennå ikke vist serieutgaven og har ikke oppgitt rekkevidde, batterikapasitet, motoreffekt eller ladehastighet. Kjent er det at grunnversjonen får standardbatteriet, mens varianten med lengre rekkevidde koster ekstra.

Fathom er laget for fem personer og skal slå Toyota RAV4 på plass til passasjerene. I tillegg til lasteplanet er det et bagasjerom foran, og toveis energioverføring støttes. Bilen får en stor skjerm, Apple CarPlay, Android Auto og maskinvaren for BlueCruise, selv om aktiveringen av systemet kan koste ekstra.

På pris ligger den nye elbilen nesten på linje med hybriden Ford Maverick, som i USA starter på 28 145 dollar. Det veier tyngre enn sammenligninger med store elektriske pickuper: Fathom ble laget som et alternativ til en vanlig rimelig bil, ikke som en forminsket F-150 Lightning.

Kostnaden skal presses ned av Universal EV-plattformen. Sammenlignet med en vanlig modell har Ford kuttet antallet deler med 20 % og festeelementene med 25 %, og i pickupen er det 1,3 km mindre ledningsnett enn i Mustang Mach-E. Monteringen er delt på tre parallelle linjer: forpartiet, den bakre seksjonen og det strukturelle batteriet med interiørdeler bygges hver for seg og settes deretter sammen. Den beregnede monteringstiden kortes ned med 15 %.

Til bilen er det planlagt amerikanske prismatiske LFP-batterier. Å produsere disse batteriene lokalt skal føre Ford nærmere en masseprisklasse.

Fathom skal bygges på den moderniserte fabrikken Louisville Assembly Plant i Kentucky. Til anlegget sender Ford rundt 2 milliarder dollar, mens de samlede investeringene i plattform, montering og batteriproduksjon anslås til omtrent 5 milliarder.

Neste prøve for prosjektet blir ikke designet, men rekkevidden til grunnbatteriet. Ford har allerede holdt den annonserte prisen under 30 000 dollar, men det er kjørelengden og prisen på versjonen med større batteri som viser om Fathom kan erstatte den bensindrevne Maverick for en vanlig kjøper.