Mercedes-Benz VLE Kina 2026: sertifisering, effekt og rekkevidde

© mercedes-benz.com

Den kinesiske versjonen av Mercedes-Benz VLE har tatt enda et skritt mot seriepågår produksjon: 7. august dukket modellen opp i en ny pakke sertifiseringsdokumenter fra Kinas industridepartement (MIIT). Dokumentene gir for første gang eksakte mål for den lokale versjonen — 5 310 mm lengde, 3 340 mm akselavstand og to drivverkskonfigurasjoner på opptil 305 kW. Teknikken samsvarer nær sagt helt med den globale VLE, til tross for at bilen bygges separat for Kina.

Ifølge MIIT-databasen er den elektriske minibussen 2 000 mm bred og 1 922 mm høy. Kabinen har plass til sju personer. Den lukkede fronten får merkets kjennetegnende stjernebelysning, og grillen er opplyst. Det korte fremre overhenget frigjør mer plass til passasjerene — fortsatt et sentralt salgsargument i det kinesiske markedet for store MPV-er.

Grunnmodellen har en elmotor på 200 kW, tilsvarende rundt 272 hk. Firehjulstrekkversjonen bruker to motorer: 200 kW foran og 105 kW bak. Til sammen blir det 305 kW, altså rundt 415 hk.

Dette gjenspeiler nær sagt nøyaktig den globale effektfordelingen. Mercedes-Benz oppgir offisielt 203 kW for VLE 300 og mer enn 300 kW for VLE 400 4MATIC. Den europeiske versjonen får et NMC-batteri med 115 kWh nyttbar kapasitet, en WLTP-rekkevidde på over 700 km og DC-hurtiglading på opptil 300 kW. Produsenten lover rundt 355 km rekkevidde på 15 minutters lading.

De kinesiske dokumentene oppgir foreløpig ikke batterikapasitet eller sertifisert rekkevidde, så de europeiske 700 km kan ikke overføres direkte til den lokale versjonen. Det som derimot er bekreftet for den kinesiske bilen, er 800-volts elektrisk arkitektur.

Et annet interessant detalj er styrbar bakaksel. På den globale VLE svinger bakhjulene opptil 7 grader og reduserer svingradiusen til 10,9 m. For en bil på over 5,3 m lengde gjør dette systemet manøvrering på parkeringsplasser og i tett bybebyggelse merkbart enklere.

At VLE dukker opp i den kinesiske sertifiseringen, passer med produksjonsplanen Mercedes allerede har annonsert. I juni startet Mercedes-Benz seriepågår produksjon av modellen ved anlegget i Vitoria i Spania, og bekreftet offisielt at fabrikken i Fuzhou skal begynne å bygge VLE for det kinesiske markedet innen utgangen av 2026. Tidlig i august utvidet Mercedes allerede VLE-serien med AMG Line-versjoner, noe som viser hvor aktivt modellen videreutvikles i de globale markedene.

Neste viktige tall blir ikke effekt: for å posisjonere VLE i Kina trengs lokal pris og rekkevidde etter CLTC-syklusen. Det er disse tallene som vil vise hvor godt Mercedes kan konkurrere med det raskt voksende kinesiske segmentet for store elektriske MPV-er.